Камаз 65115 відстань між осями технічні характеристики. Механізм підйому платформи камаз. Характеристики кабіни та робочого місця водія

Продукція російської компанії ПАТ «КАМАЗ» протягом кількох десятиліть має стійкий попит як на вітчизняному, так і зарубіжних ринках. У виробничий ланцюжок підприємства включено понад 80-ти фірм та закупівельних організацій, розташованих у Росії, і навіть ближньому і далекому зарубіжжі. На сьогоднішній день в номенклатуру продукції, що випускається заводом, входять автобуси, комбайни, трактори, міні електростанції та силові агрегати. Однак основним видом техніки, що випускається, були і залишаються вантажні автомобілі. Перший автомобіль вийшов з конвеєра підприємства у 1976 році, а їхня загальна кількість уже обчислюється мільйонами одиниць. Бортові автомобілі, сідельні тягачі, шасі та машини, призначені для ралі представлені кількома десятками моделей у сотнях видів комплектації. Особлива увага на заводі завжди приділялася розробці самоскидної техніки для потреб промисловості та сільського господарства. Сучасні самоскиди з логотипом аргамака (дикого степового коня) можна зустріти на будівельних майданчиках Росії, України, Казахстану, Пакистану та Індії, куди здійснюються основні експортні поставки. Крім того, машини відповідають усім критеріям експлуатації в країнах Євросоюзу. Високі технічні параметри досягаються завдяки використанню передових технологій та комплектуючих від світових лідерів автомобілебудування. На автомобільній техніці Камського заводу встановлюються елементи паливних систем BOSCH, вузли трансмісій ZF, двигуни Cummins, гідравлічні телескопічні циліндри PALFINGER AG, сидіння Grammer як в оригінальному виконанні, так і за ліцензією. Однією з популярних моделей самоскидів є вантажівка КАМАЗ 65115 та її модифікації.

Навігація за статтею

Призначення

Самоскид КамАЗ 65115 призначений в основному для перевезення сипких вантажів на невеликі відстані. Автомобіль може використовуватись як самостійно, так і у складі самоскидних автопоїздів. Його часто можна зустріти на різних будівельних майданчиках, у кар'єрах та будівництві доріг. На шасі машини також монтується обладнання для застосування в комунальних господарствах. Найчастіше КАМАЗ 65115 використовується комунальними підприємствами як сміттєвоз. У список устаткування, що встановлюється, також входять крани, автоцистерни, крани-маніпулятори і т.д. Деякі модифікації із встановленими кузовами спеціальної конструкції також можуть перевозити бетонні суміші. Самоскиди з двома та тристороннім розвантаженням кузова найчастіше використовуються для транспортування вантажів сільськогосподарського призначення.

Модифікації

Лінійка вантажних автомобілів КАМАЗ 65115 налічує близько десяти основних моделей, що відрізняються вантажопідйомністю, типом і потужністю двигуна, трансмісією та іншими елементами та параметрами. До основних модифікацій КамАЗ 65115 можна віднести:

КАМАЗ 65115-62 – самоскид з об'ємом кузова 10,3 куб.м., вантажопідйомністю 14,5 т. Оснащується силовою установкою КАМАЗ 740.62-280 з класом екологічності Євро-3 та десятиступінчастою вітчизняною механічною КПП;
КАМАЗ 65115N3 – самоскид вантажопідйомністю 15 т. Оснащується силовою установкою Cummins 6 ISBe потужністю 300 к.с., дев'ятиступінчастою КПП ZF9, та кузовом об'ємом 10 куб.м. На відміну від інших версій, передбачено розвантаження кузова на три сторони.
КАМАЗ65115D3 – самоскид вантажопідйомністю 14,5 т. Оснащується двигуном КАМАЗ 740.51-260 та кузовом об'ємом 11 куб.м. Особливістю вантажівки є можливість перевезення рідких будівельних розчинів.
КамАЗ 65115 A4 – сучасний самоскид вантажопідйомністю 15 т., обладнаний двигуном Cummins ISB 6,7 потужністю 300 л. відповідний до класу екологічної безпеки Євро-4. У трансмісії застосовано дев'ятиступінчасту механічну КПП ZF9S1310;
КамАЗ 65115-30 - самоскид вантажопідйомністю 15 т. з кузовом об'ємом 10,5 куб. Оснащується двигуном КАМАЗ 820.60-260 потужністю 260 л. працюючий на зрідженому газі. У конструкції застосовано КПП-154, а також балони з газом об'ємом 208 м3;
КАМАЗ 65115 Ал 50 – пожежний автомобіль, який використовується для гасіння пожеж та евакуації людей із висоти до 50 метрів;
КАМАЗ 65115 "Сільгоспник" - самоскидний автомобіль, на який встановлюються кузови об'ємом від 9 до 12 куб.м. Основною відмінністю від інших моделей є можливість бічного, двостороннього та тристороннього розвантаження вантажів. Оснащується силовою установкою КАМАЗ 740.30-260, що відповідає класу екологічності Євро-2;
КАМАЗ 65115 КДМ-316 - комплексна дорожня машина, призначена для здійснення ямкового ремонту, очищення та миття дорожніх покриттів. Оснащується баком для води ємністю 820 л., Баком для емульсії ємністю 1100 л. та двосекційним бункером для щебеню.

У 2010 році лінійка автомобілів КАМАЗ 65115 отримала рестайлінгову кабіну, в якій передбачено регулювання рульової колонки, встановлені нові дзеркала заднього виду та оновлені бампер та прямокутні фари.

Технічні характеристики

КАМАЗ 65115 в базовій версії є самоскидом з колісною формулою 6Х4 вантажопідйомністю 15 тонн. Для використання у складі автопоїздів автомобіль обладнаний тягово-зчіпним пристроєм «шкворень-петля» або «безсоромне зчеплення» та електричними та пневматичними висновками живлення систем причепа. Кабіна вантажівки тримісна, безкапотна. Встановлення спального місця водія не передбачається. Залежно від модифікації встановлюються суцільнометалеві кузови з одно, дво та тристороннім розвантаженням вантажу об'ємом від 8,5 до 11,5 куб.м. Всі агрегати встановлюються на сталевій, штампованій рамі, що складається з двох лонжеронів змінного перерізу. Базова модель має такі технічні параметри:

Основні розміри

Довжина – 6690 мм;
Ширина – 2500 мм;
Висота – 2995 мм;
Кліренс – 290 мм;

Вагові параметри та навантаження

Споряджена маса самоскида – 10050 кг;
Розподіл навантажень по осях – передня вісь 4250 кг, задній візок 5800 кг;
Максимальна вантажопідйомність – 15 000 кг;
Повна маса автомобіля – 22200 кг;
Розподіл навантажень по осях за повної маси – передня вісь 6200 кг, задня візок 19000 кг;
Повна вага напівпричепа – 13000 кг.

Динамічні характеристики

Максимальна швидкість руху, заявлена виробником, – 80 км/год;
Кут подолання підйому – 25%;
Зовнішній габаритний радіус повороту – 9м.

Трансмісія

На автомобілі встановлюється механічна, десятиступінчаста коробка передач КАМАЗ-154 з механічним дистанційним керуванням. Зчеплення діафрагмове, дводискове з гідравлічним приводом із пневмопідсилювачем. Передавальне співвідношення головної передачі 543 або 594.

Ходова частина

Підвіска самоскида залежна, на листових ресорах. На кожному колесі встановлюються гальмівні барабани діаметром 400 мм. Ширина гальмівних накладок 140 мм, загальна площа 6300 см2. Привід гальм пневматичний. Для підвищення ефективності гальмування встановлюється система ABS. Задня ошиновка подвійна. На сталевих колісних дисках розміром 75-20 (190-508) встановлюються пневматичні камерні шини 11.00R20 (300 R508).

Електроустаткування

КАМАЗ 65115 має однопровідну електричну систему номінальною напругою 24 В. Бортові споживачі електричної енергії функціонують при відключеному двигуні за рахунок двох стартерних акумуляторів свинцевих напругою 12 вольт, підключених послідовно. Для зарядки батарей та живлення електричних ланцюгів у русі встановлено генератор потужністю 2000 Вт, напругою 28 В.

Особливості та експлуатація

КамАЗ 65115 випускається з 1998 року, і за час виробництва модель постійно доопрацьовувалась і вдосконалювалася. Зміни торкнулися переважно елементів трансмісії, двигуна та кабіни. Якщо на моделях перших років випуску встановлювалися десятиступінчасті КПП вітчизняного виробництва, згодом перевага віддана надійнішим коробкам передач, розробленим фірмою Zahnrad Fabric. З початку 2000 року на зміну десятиступінчастої вітчизняної трансмісії прийшли 9-ти та 16-ти швидкісні КПП ZF. Загалом роботи з удосконалення машини на сьогоднішній день призвели до того, що, порівняно з попередньою моделлю КАМАЗ 65111, міжсервісний інтервал збільшено на 37%. Перше технічне обслуговування потрібно проводити через 5500 км, друге через 16500 км. Більше уваги в нових модифікаціях приділено комфорту водія та пасажира. У новій рестайлінговій кабіні встановлюються водійські та пасажирські сидіння на пневмопідвісці від відомої фірми Grammer. Для зручності посадки та висадки на дверях кабіни є спеціальні поручні. На панорамному лобовому склі встановлюється трищітковий склоочисник. Завдяки новим подвійним дзеркалам заднього виду, і дзеркалу, що контролює передню частину самоскида суттєво покращено огляд та безпеку. КАМАЗ 65115 випускається досі та роботи з його вдосконалення проводяться постійно.

Відео

Двигун

В даний час на зміну силовим агрегатам КамАЗ 740-ї серії приходять економічніші двигуни Cummins. На деяких модифікаціях останніх роківвипуску встановлюється силовий агрегат Cummins 6ISBe 285

Основні параметри Cummins 6ISBe 285

Тип – дизельний, із турбонаддувом, із проміжним охолодженням наддувного повітря;
Робочий об'єм – 6,7 л;
Число та розташування циліндрів – 6, рядне;
Максимальна корисна потужність при частоті обертання колінчастого валу 2500 об/хв – 282 л. (207 кВт);
Максимальний момент, що крутить, при частоті обертання колінчастого валу 1500 об/хв - 950 Нм;
Вага двигуна –512 кг.

Ціна

Новий КАМАЗ 65115 із кузовом об'ємом 15 куб.м. та двигуном КАМАЗ 540.622-280 (Євро-4) обладнаним системою Common Rail та паливною апаратурою Bosch та КПП Камаз-154 можна придбати в середньому за 3 млн.400 тис. руб. Новий КамАЗ 65115-шасі на 500 тис. руб. дешевше. Автомобілі з пробігом, що у експлуатації 5-7 років залежно від комплектації та технічного стану коштують від 1 млн. 250 тис. крб. до 1 млн. 600 тис. руб.

Як на камазі підняти кузов – одне з найпопулярніших питань серед водіїв. Кузов самоскида виконаний у вигляді платформи, що піднімається і опускається, керується він не однією кнопкою а системою механізмів. Щоб зрозуміти, як підняти кузов на камазі самоскид, фото вгорі, потрібно знати пристрій платформи, і як керувати цими пристроями почнемо по порядку.

Пристрій платформи камаза 6520

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Платформа на самоскиді КАМАЗ 6520 встановлена цільнометалева, зварена, має захисний козирок, задній борт, що відкривається, і автоматичні запори заднього борту, підігрівається вона відпрацьованими (вихлопними) газами, щоб запобігти примерзанню вантажу в холодний сезон.
Обладнання самоскида складається з платформи, механізму «підйому – опускання» та надрамника. Об'єм платформи камаза 12 куб.м., а кут її перекидання – 50 градусів. Надрамник - є звареною конструкцією з пари лонжеронів, хрестоподібного підсилювача і поперечок.
Механізми підйому та опускання камазовської платформи складаються з:

Коробка відбору потужності, оснащена масляним насосом, призначена для відбору потужності від КПП;
Насоси масла високого тиску шестерні типу. Він забезпечує подачу олії 85л/хв з частотою обертання 1920об/хв;
Гідравлічний циліндр (коштує телескопічний односторонній дії);
Керуючий блок, який служить для управління натиском робочої рідини всередині гідравлічної системи перекидаючого механізму, він складається з електропневмоклапану та крана управління;
Клапан, що обмежує підйом платформи, служить для зупинки підйому платформи, коли вона досягає максимального кута;
Масляний бак виконаний штампуванням з двох половин, він має фільтри, розташовані в заливній горловині і в зливній магістралі;
Стабілізатор служить для того, щоб утримати платформу при розвантаженні, щоб уникнути поперечних переміщень

Принцип роботи

Механізм, що піднімає платформу, гідравлічний. Він складається з коробки для відбору потужності (скорочено КОМ), насоса масляного, гідророзподільника, гідроциліндра, клапана, який обмежує підйом платформи, пневматичного блоку, бака масляного з фільтром та цілої системи гідро та пневмо проводів.

Щоб увімкнути гідравлічні системи перекидаючого платформу механізму, потрібно включити зчеплення, потім включити електромагніт «А» на пневмоблоці (дивіться на схему вузлів механізму трохи вище), який керує коробкою для відбору потужності. Повітря, при цьому, надходить на пневмоциліндр 4, що включає КОМ 3. Як тільки включається зчеплення - насос мастила починає роботу, з бака 1 масло надходить до гідророзподільника 7, від нього йде на злив.

Щоб підняти платформу, потрібно включити електромагніт «Б», який керує секцією гідророзподільника. З пневматичної системи повітря надходить до пневматичного циліндра 6 на гідророзподільнику 7 і зміщує в ліве крайнє положення його золотник. При цьому зливна порожнина у гідророзподільнику перекривається, а напірна з'єднується з магістраллю гідравлічного циліндра 10. При небезпечному підвищенні тиску всередині напірної магістралі повинен спрацювати запобіжний клапан 11.

Щоб припинити підйом платформи, необхідно буде відключити електромагніт «Б», який керує секцією гідравлічного розподільника. При цьому порожнина пневматичного циліндра гідророзподільника з'єднається з атмосферою, а пружина поверне золотник у його нейтральне положення. Перекривається магістраль гідроциліндра, і платформа зупиняється у піднятому стані. Нагнітальна порожнина гідравлічного циліндра, при цьому, з'єднується зі зливом, а масло, що йде від насоса, що працює, зливається в маслобак.

Щоб опустити платформу, треба увімкнути електромагніт «В». Тоді повітря з пневматичної системи надходить в іншу порожнину пневматичного циліндра гідророзподільника та зміщує його золотник у праве крайнє положення, при цьому магістраль гідроциліндра з'єднується зі зливом, платформа починає опускатися. Як тільки закінчиться опускання платформи, потрібно відключити електромагніти (усі без винятку), а рукоятки пневморозподільника треба встановити у вихідне положення. А при відключенні КОМ необхідно відключити зчеплення знову.

Регулювання механізму підйому

Потрібно періодично перевіряти стан та правильність регулювання клапана, що обмежує підйом платформи. Перевіряється надійність кріплення клапана до кронштейна поперечки надрамника. Гвинт регулювання повинен мати контргайку та бути застопорений. Не допустимо викривлення штока в клапані, витік олії з-під ущільнювача штока, а також неприпустимі течі з різьблення трубопроводів. При грамотно відрегульованому максимальному куті підйому камазовской платформи, її стопорні пальці повинні вільно проходити в отвори, зроблені в кронштейнах надрамника. Неприпустима експлуатація самоскида з порушенням регулювання кута підйому кузова.

Щоб відрегулювати кут підйому платформи самоскида, необхідно спочатку відвернути контргайку з регулювального гвинта. Потім, потрібно повернути регулювальний гвинт всередину штока.
Платформу піднімаєте до положення, в якому її стопорні пальці вільно увійдуть в отвори на кронштейнах надрамника, в цьому положенні застопоріть платформу пальцями, що стопорять. Викрутіть із штока клапана регулювальний гвинт до упору його в корпус гідравлічного циліндра і потім застопоріть контргайкою. Після цього, розстопірувати платформу, опускаєте її і знову піднімає.
Важливо переконатися, що підйом зупиняється, коли збігаються осі пальців з отворами в кронштейнах надрамників.
Якщо не піднімається кузов камаза, тоді своїми руками перевірте, правильність ваших дій з підйому платформи, стан гідравлічних і пневматичних магістралей, наявність і рівень масла в баку, справність масляного та пневматичного насоса та всіх перемикачів, а також роботу КОМ та наявність живлення в мережі .

Управління платформою на КАМАЗ-5511

Щоб увімкнути КОМ на самоскиді КАМАЗ5511, вам необхідно буде пересунути важіль на перемикачі 6 в положення «Увімкнено», для цього натискаєте на стопорну кнопку, розташовану на корпусі цього перемикача. Зчеплення при цьому необхідно обов'язково вимкнути. Загориться сигнальна лампа 5. А електрострум через запобіжник 8 надійде до обмотки електромагніту на пневмоклапані 4.3 його сердечник переміститься і відкриє клапан. При цьому повітря з ресивера стане надходити в порожнину пневматичної камери 3.3 КОМ, і, як тільки включиться зчеплення насос 10 (масляний) починає працювати.

З маслобака 12 масло через насос по трубопроводу надійде всередину крана управління 2 і потім на злив, назад в маслобак. Подібна циркуляція масла допомагає його розігріти в холодну пору, це покращує умови функціонування гідравлічної системи перекидального механізму.

Інструкція, як підняти кузов камаз 5511

Щоб підняти платформу самоскида 5511, необхідно кнопку перемикача 7 «Підйом», натиснути в положення «Увімкнено». Від перемикача, електрострум надійде до обмоток електропневмоклапанів номер 4.1 та 4.2, їх сердечники, перемістившись, відкривають ці клапани. З ресивера повітря подається до пневмокамер номер 3.1 і 3.2 на крані управління.
З крана управління, масло надійде через трубопроводи в гідроциліндр 1. Під впливом тиску масла всі ланки гідроциліндра послідовно висунуться, виробляючи цим підйом платформи. При підйомі платформи гідроциліндр поступово нахиляється, і коли кут підйому досягне 60°, корпус гідроциліндра натисне на регулювальний гвинт у клапані обмеження підйому платформи (на схемі внизу номер 13) масло через клапан піде на злив. При цьому підйом платформи припиниться.

Тепер вам зрозуміло, як підняти амортизатор кузова, ціна неправильного регулювання кута нахилу – як мінімум поломка гідроциліндра.

Щоб зупинити платформу самоскида 5511 у її проміжному положенні, під час підйому або опускання, необхідно клавішу перемикача «Підйом» або «Опускання» перевести в положення «Вимкнено». Електропневмоклапани при цьому вимикаються, повітря залишає робочі порожнини діафрагмових камер 3.1 і 3.2. Магістраль гідравлічного циліндра закривається, порожнина крана управління починає повідомлятися зі зливною магістраллю, олія йде на слив.

Щоб опустити кузов самоскида, необхідно клавішу перемикача 7 перевести в положення «Увімкнено»
Струм надійде до обмотки клапана 4.1, його сердечник, перемістившись, відкриє клапан. Повітря надійде у пневмокамеру 3.1, у крані управління. З гідроциліндра масло через кран піде на слив в бак. Після повного опускання платформи вам слід клавішу на перемикачі 7 перевести в положення «Вимкнено». Важіль на перемикачі 6 теж встановлюєте в нейтральному положенні, при цьому одночасно вичавлюєте педаль зчеплення. Масляний насос припинить свою роботу. Потрібно відзначити, що опустити кузов КАМАЗ-5511 можна і при масляному насосі, що працює, і тоді, коли насос вже відключений.

Камський автомобільний завод завжди займається удосконаленням моделей своєї техніки та однією з розробок, яка була випущена у 1976 році і досі є актуальною, є КамАЗ 65115 самоскид. Остання модифікація цієї техніки було випущено 1998 року. Це ефективна модель для транспортування великих та важких вантажів. З того часу він зазнав кількох модифікацій, які стосуються як зовнішнього вигляду, так і внутрішніх характеристикта її агрегатів. Об'єм кузова самоскида КамАЗ 65115 дозволяє перевозити вантажі до 14,5 тонн. Це досить велика вантажопідйомність, яка дозволяє техніці залишатися актуальною в сучасному використанні, незважаючи на появу інших моделей.

Переробка технічних характеристик та внутрішніх складових дозволяє підтримувати сучасні параметри самоскида. У підсумку, нинішня модифікація є практичним важким тягачем, який активно застосовується на будівництві та інших областях, де потрібно мати справу з великими вантажами.

Галузь застосування

Технічні характеристики самоскида КамАЗ 65115 забезпечують оптимальні умови для використання в будівельній сфері. Кузов машини відмінно підходить для транспортування різноманітних сипких та інших будівельних матеріалів. Висока прохідність бездоріжжям і досить хороша маневреність дозволяють не тільки пересуватися будівельними майданчиками, але й доставляти вантажі в умовах бездоріжжя та інших складних місцях. Всі ці умови забезпечують затребуваність у багатьох галузях промисловості. Це чудовий відносно недорогий транспорт для перевезення великих обсягів вантажів.

Переваги

Позитивні якості машини дозволили їй залишатися популярною і в наш час, незважаючи на те, що випущена вона була давно:

Ходові якості показали відмінні результати при поїздках через ями, вибоїни та інші перешкоди, наявні на бездоріжжі;
Автомобіль має високу витривалість і маневреність;
Усередині кабіни є комфортне сидіння, встановлене на гідравлічній підвісці;
Вартість моделі є відносно невеликою, якщо порівнювати з іншими представниками ринку;
Спеціальні шини дозволяють краще долати перешкоди та пом'якшити та вплив на водія при їзді;
Широкі сходи та акуратні поручні забезпечують більш зручний доступ до кабіни;
Двигун невибагливий до палива та нормально працює на вітчизняних марках;
Для міських умов та будівельних майданчиків габарити КамАЗу самоскида дозволяють досягти гарної маневреності;
Завжди є необхідні запчастини для ремонту у вільному доступі;
Досить місткий кузов, що підходить для більшості перевезень;
Проста конструкція полегшує проведення ремонту.

Недоліки

У моделі також є ряд недоліків, завдяки яким альтернативні моделі на ринку можуть виглядати вигідніше:

Пневматична система поступається сучаснішим моделям, незважаючи на наявність нових модифікацій;
Деякі параметри поступаються сучасним, нехай і дорожчим, моделям;
Ергономічність внутрішньої частини кабіни.

Технічні характеристики самоскида КамАЗ 65115

Технічні характеристики самоскида є основним показником, яким орієнтуються потенційні покупці під час виборів. Тут наведено основні дані, важливі для надійної та ефективної експлуатації:

Тип машини	Самоскид
колісна формула	6 x 4
Вага самоскида, кг	25200
6200
19000
Максимальна підйомність вантажів, кг	14500
Об'єм платформи, м 3	11
Вага спорядженого самоскида, кг	10050
Максимальна швидкість (км/год)	90
Потужність, кінські сили	282
Двигун	Дизельний, присутній турбонадув
Коробка передач	Механічного типу, моделі 15
Кількість передач	9
Передавальна кількість провідних мостів	5.43
Тип підвіски	ресора
Розмір шин машини	260-508 Р
Місткість паливного бака, л	250
Кабіна	Вміщує трьох людей. Розміщується над двигуном. Тут немає спального місця

Двигун

Остання модифікація даної моделі отримала двигун із 6 циліндрами. Робочий об'єм дизельного агрегату становить 6,7 літра при потужності 282 кінські сили. Тут задіяно попередню систему охолодження повітря, а також турбонадув. Зустрічаються модифікації, у яких двигун досягає потужності 300 або 325 кінських сил.

Коробка передач

Самоскид комплектується 9-ступінчастою коробкою передач механічного типу. За передачу обертання у зв'язці «двигун-коробка» відповідає однодискове зчеплення з пневмопідсилювачем та гідроприводом.

Шасі

Шасі машини створювалося з урахуванням роботи у наших дорожніх умовах. Це дає можливість комфортної їзди навіть по поганих ділянках дороги, де дуже слабка прохідність інших машин. Конструкція виключає завивання мостів, тому під час їзди в кабіні все відносно тихо і можна навіть спокійно розмовляти. Підвіска хоч і виявляється жорсткою, але гідравліка сидіння виправляє цю ситуацію.

Кабіна

Особливістю моделі є ергономічна кабіна. Щоб водію було комфортніше, тут зроблено бічні підтримки для сидіння. Висота даху більша, ніж в інших моделях. Також зручно зроблена приладова панель. По обидва боки проходу є поручні для зручного заходу в кабіну. Панорамні дзеркала майже виключають мертві зони. Під сидінням поміщається ящик з необхідними інструментами. Кабіна повністю виконана із цільного металу. Тут чудово опрацьована звукоізоляція, а також теплоізоляція. На бампері є облицювання із пластику, що забезпечує пасивну безпеку.

Виробник

Завод, який виробляє цю модель, працює з 1976 року. З часу свого існування в асортименті продукції з'явилося багато різних моделей самоскидів, їх модифікацій, а також іншої техніки. Тут можна знайти трактори, автобуси, комбайни, міні-електростанції та інші види техніки. Також підприємство займається випуском комплектуючих до них. Камський Автомобільний заводрозташований у місті Набережні Челни. На даний момент він входить до складу групи "Ростех".

Висновок

Самоскид КамАЗ 65115 не дарма заслужив статус одного з найзручніших на вітчизняному ринку. До комфортних умов додається відносно низька ціна та високі практичні характеристики.

Камський автозавод постійно працює над удосконаленням своєї автомобільної продукції, поповнюючи технічний асортимент оновленими моделями машин для ефективного транспортування вантажу. Так у серійне виробництво 1998 року було запущено новий зразок вже модифікованого самоскида. Протягом кількох років він піддавався удосконаленням, видозмінювалися його вузли та основні агрегати.

Які відмінні риси технічних характеристик самоскида КамАЗ 65115

Сучасний КамАЗ 65115, технічні характеристикиякого дуже приваблюють вітчизняних водіїв, відрізняється багатьма показниками від своїх попередніх побратимів. Він має хорошу маневреність, підвищену вантажопідйомність, економно споживає паливо, до того ж простий в управлінні і надійний в експлуатації.

У комплектацію нового самоскида входить дизельний двигун марки CUMMINS 6ISBe 285, що повністю відповідає вимогам Євро-3. Шестициліндровий двигун об'ємом 6,7 л, з рядним розташуванням циліндрів, здатний розвивати потужність до 282 л. при рівні корисного моменту, що крутить, в 97 кг/м і частотою обертання валу 2500 об/хв. Досягти таких високих показників двигуну допомогло застосування турбонаддува, що має проміжне охолодження надувного повітря.

Якісну роботу трансмісії самоскида забезпечує механічна дев'ятиступінчаста коробка передач моделі ZF 9S1310. Вона взаємодіє з однодисковим зчепленням діафрагмового типу, оснащеним гідравлічним приводом та пневмопідсилювачем.

Удосконалена модель самоскида відрізняється підвищеним робочим ресурсом у порівнянні з попередніми моделями, тому вона не потребує частого технічного обслуговування та проведення капремонту. Наприклад, перший ТО повинен проводитись при досягненні пробігу машиною 5500 км, а другий - 16500 км.

Водієві – комфорт та зручність

Модель самоскида 65115, перш ніж "вийти у світ", піддавалася численним тестуванням, щоб виробник зміг внести в конструкцію зміни для досягнення більш високих технічних показників та експлуатаційних характеристик.

Неодноразово проводилися тест-драйви для оцінювання ходових якостей самоскида. Машина стійко витримувала всі випробування, рухаючись складними дорогами з вибоїнами і ямами.

Під час проведення експериментів автомобіль завжди демонстрував відмінну маневреність та витривалість, тому зарекомендував себе з дуже гідного боку.

Хорошу прохідність самоскида 65115 забезпечують потужні дискові колеса із шинами розміром 11,00 R20. Такі шини дозволяють водієві під час руху поганими дорогами легко керувати автомобілем, що забезпечує йому комфортну роботу.

Виробник подбав про водія і оснастив кабіну самоскида комфортабельним сидінням водія на пневматичній підвісці. Завдяки цьому нововведенню тепер водій не зазнає сильних навантажень на хребет під час тривалої сидячої роботи.

Доступ до кабіни став ще більш пристосованим. Максимальну зручність забезпечили дві широкі сходинки та вдало розташовані поручні, які дозволяють водіям будь-якого зростання легко потрапити в кабіну.

Ціна – як визначальний фактор

Камські самоскиди, що належать до модельного ряду 65115, користуються популярністю вже багато років. Власників будівельних фірм та комерційних підприємств, а також приватних осіб залучають не лише відмінні технічні дані цих машин, а й невисока ринкова вартість.

Технічні параметри самоскида 65115 вказують на належність його до машин із невеликим радіусом територіальної дії. Автомобіль ідеально підходить для інтенсивного використання на будмайданчиках, кар'єрах або приватних господарствах, де передбачена щоденна монотонна робота.

Крім компактних форм автосамоскид економно витрачає пальне і не вимагає частого обслуговування. КамАЗ 65115, витрата палива якого в середньому становить 34-40 л/100 км, успішно застосовується в комерційних цілях для зниження собівартості будівельних матеріалів, сільськогосподарської або іншої продукції, що перевозяться. А ось використання автомобіля на далеких відстанях створює певний дискомфорт водію через встановлену жорстку підвіску та відсутність зручного спального місця. Можливо, у цьому й складаються нечисленні недоліки Камських самоскидів модельного ряду 65115.

КамАЗ 65115 – велика родина потужних високопродуктивних вантажних автомобілів, історія якого бере свій початок із 1976 року. Моделі серії демонструють високі показники надійності, вантажопідйомності та прохідності. Випуск машин налагоджено на потужностях ВАТ «КАМАЗ» у Татарстані.

Останнє покоління автомобіля пережило глобальний рестайлінг, що додало йому зовнішньої привабливості та функціонально дозволило на рівних конкурувати з європейськими аналогами. КамАЗ 65115 рідко застосовується для тривалих подорожей, оскільки на всіх модифікаціях відсутнє спальне місце. При цьому в постійній монотонній роботі з переміщення вантажів великої маси по поганих дорогах або бездоріжжя цієї моделі практично немає рівних.

Історія вантажного автомобіля КамАЗ 65115 розпочалася досить давно. Попередником моделі став перший самоскид бренду КамАЗ 5511, прем'єра якого відбулася 1976 року. Незабаром машина зазнала глибокої модернізації та отримала збільшену вантажопідйомність. Проте подальше підвищення експлуатаційних параметрів виявилося неможливим. Перед фахівцями Камського автозаводу було поставлено завдання розробити передовий самоскид із високим потенціалом модернізації та вантажопідйомністю до 15000 кг.

Після кількох тестувань пройшла прем'єра моделі. Серійне виробництво перших автомобілів КамАЗ 65115 (колісна формула 6 на 4) розпочалося у 1998 році. Автомобіль швидко завоював популярність у потенційних клієнтів. До цієї машини повною мірою відноситься легендарне гасло «танки бруду не бояться». Модель отримала класичне компонування і практично не вбивається підвіска. Досить швидко КамАЗ 65115 став одним з продуктів бренду, що найбільше продаються. Незабаром на базі автомобіля була випущена повнопривідна вантажівка КамАЗ 65111.

Модель кілька разів модернізували. До 2006 року автомобіль комплектувався 240-сильним дизелем власного виробництва (версія КамАЗ-140.11-240) із турбонаддувом. Агрегат відповідав класу "Євро-1". Доповнювала картинку 10-ступінчаста коробка зі зчепленням. Пізніше в лінійці силових установок з'явився 6-циліндровий дизель Cummins 6ISBe 285 з підвищеними характеристиками екологічності та економічності.

2010 року модель пережила серйозний рестайлінг. Вантажівка обзавілася повністю модернізованою кабіною з новими дзеркалами, бортовим комп'ютером та керованою кермовою колонкою. Після оновлення КамАЗ 65115 став більш сучасним та привабливим. Замість класичних круглих фар спереду з'явилися стильні прямокутні фари. Бампер став більш масивним та брутальним. Завдяки цьому також підвищилася і безпека, оскільки цей елемент при зіткненнях є буфером, який пом'якшує удар. Міцний пластик у цьому випадку добре гасив удари. Доповнили вигляд автомобіля потужні колісні арки, округлі лінії лобового скла, дефлектори та зносостійкі двірники. Тепер КамАЗ 65115 не можна було назвати пережитком радянської епохи.

Також покращилася оглядовість. Сучасні бічні дзеркала з різними кутами зменшили кількість «мертвих зон». За рівнем комфорту за рахунок пневмопідвіски та безлічі налаштувань крісел модель цілком могла тягатись з іноземними конкурентами.

Відео огляд

Наразі КамАЗ 65115 залишається лідером сегмента будівельних вантажівок. 15-тонний автомобіль, здатний розвантажуватися самостійно, випускається в декількох модифікаціях, що відрізняються вантажопідйомністю, об'ємом паливного бака, типом трансмісії та двигуна:

65115-015: вантажопідйомність – 12000 кг, потужність двигуна – 240 к.с., коробка передач – вітчизняна 152;
65115-023: вантажопідйомність – 15000 кг, потужність двигуна – 300 к.с., коробка передач – іноземна ZF9;
65115-030: вантажопідйомність – 13800 кг, потужність двигуна – 260 к.с., коробка передач – іноземна ZF9;
65115-1031-62: вантажопідйомність – 14750 кг, потужність двигуна – 280 к.с., коробка передач – іноземна ZF9.

КамАЗ 65115 знайшов застосування у найрізноманітніших сферах. Серед них:

транспортування кормових сумішей;
перевезення різного типу вантажів (навалочних, сипких та інших);
використання у будівельній сфері для доставки будівельних сумішей та матеріалів;
перевезення корисних копалин до пунктів переробки;
використання у сфері ЖКГ для транспортування та прибирання сміття та снігу.

Технічні характеристики

Габарити автомобіля (базова версія):

довжина – 6690 мм;
висота – 2995 мм;
ширина – 2500 мм;
дорожній просвіт – 290 мм;
зовнішній габаритний радіус повороту – 9000 мм.

Модель має колісну формулу 6 на 4.

Вагові параметри (базова версія):

споряджена маса – 10500 кг;
вантажопідйомність – 15000 кг;
повна вага – 25200 кг;
навантаження на передню вісь за повної маси – 6200 кг;
навантаження на задню вісь за повної маси – 19000 кг;
повна маса причепа, що буксирується, - 13000 кг.

Максимальний обсяг вантажної платформи становить 8,5 або 11 кубометрів (напрямок розвантаження – назад). Кут підйому платформи – 60 градусів.

Гранична швидкість пересування КамАЗ 65115 дорівнює 80 км/годину. Середня витрата палива – близько 210 г на к.с. (26-31 л на 100 км). Паливний бак автомобіля вміщує до 350 л пального. Максимальний кут підйому – 25%.

Двигун

Останні версії КамАЗ 65115 комплектуються потужними силовими установками з високою економічністю та ККД. Для базових модифікацій доступні такі двигуни:

Дизельний 6-клапанний двигун Cummins 6ISBe 285. Характеристики двигуна: робочий об'єм – 6,7 л, номінальна потужність – 282 к.с., максимальний момент, що крутить, – 950 Нм. Даний агрегат є спільною розробкою фахівців компанії Cummins Inc і ВАТ «КамАЗ» та відрізняється підвищеною надійністю та екологічністю. Зазвичай він йде в парі з 9-ступінчастою механічною трансмісією ZF 9S1310.
Сімейство дизелів КамАЗ 740 різної потужності. Найбільш поширеною тут є 8-циліндрова модель 740.62-280 з V-подібним розташуванням циліндрів. Характеристики агрегату: робочий об'єм – 11,76 л, номінальна потужність – 280 к.с., максимальний момент, що крутить, – 1177 Нм. Вона агрегатується з 10-ступінчастою "механікою".

Фото

Пристрій

КамАЗ 65115 отримав стандартне для свого класу компонування з такими основними елементами:

міцною сталевою рамою;
посиленими металевими бамперами;
містким кузовом;
спареним колісним шасі;
двигун під кабіною.

Модель мала три осі. Дві з них були ведучими з двосхилим шинком. Основним вважався середній міст, оскільки головний момент, що крутить, передавався на його редуктор. Головні агрегати монтувалися на несучу раму, виготовлену з металу шляхом зварювання та лиття. Спереду над двигуном знаходилася кабіна, за рахунок гарної шумоізоляції та продуманої конструкції підвищувати голос усередині не потрібно. Доступ до силової установки здійснювався через перекидання кабіни.

На останніх версіях вантажівок використовувалися лонжерони з висотою профілю 280 мм. Для моделі КамАЗ 65115 передбачалося посилення рами міцною сталевою накладкою із зовнішньої області лонжерону. Подовжена в порівнянні з модифікацією КамАЗ 5511 база забезпечувала більш рівномірне розподілення маси по кузову. Шини з розміром 11.00 R20 дозволяли комфортно пересуватися дорогами з поганою прохідністю. При цьому "замивання" мостів було виключено.

Автомобіль у базовій версії оснащувався металевим кузовом із гідравлічним підйомним механізмом. У задній його частині розташовувався борт з можливістю блокування за допомогою спеціальних важелів. Це оберігало від мимовільного відкривання у процесі руху.

Підвіска автомобіля – залежна від листових ресор. Для багатьох вона здається трохи жорсткою, але за рівнем якості та надійності вузол перевершує більшість аналогів. Крім того, пневматичні елементи, що застосовуються в конструкції крісла водія, мінімізують вібрацію.

Основними елементами гальмівної системи є гальмівні барабани шириною 140 мм і діаметром 400 мм. За рахунок пневматичного приводу досягається швидка зупинка транспорту.

Трансмісії виробництва КамАЗ завжди відрізнялася високою якістю. Модернізація коробок передач їх властивості лише покращила. В даний час в автомобілі використовується 9-ступінчаста КП власного виробництва. З початку 2000-х років вантажівка також комплектується 16-ступінчастою трансмісією німецького бренду Zahnrad Fabrik та 9-швидкісною коробкою передач спільного виробництва ZF та КамАЗ. Причому іноземні варіанти поступово витісняють вітчизняну трансмісію.

Кабіна КамАЗ 65115 вважається однією з найкращих у лінійці. Даному автомобілю не потрібні 2-метрова стеля або рівна підлога. Тут повністю реалізований принцип великої функціональності та доступності, який добре зарекомендував себе у вітчизняних споживачів. Катофорезне ґрунтування забезпечує надійний захист від корозії. Кабін зі спальним місцем у лінійці модифікацій КамАЗ 65115 не значиться. За цим параметром модель програє китайським та європейським конкурентам. У останніх версійвантажівки найбільш примітною є пластмасова панель приладів, яка зберегла колишню комбінацію приладів. У салоні також з'явився невеликий дисплей. А ось низькорозташований бампер із пластику та сходинки подобаються далеко не всім, оскільки колишній сталевий бампер видається куди надійнішим. Певні нарікання викликають фари.

КамАЗ 65115 комплектується кріслами різних виробників. Найбільш вдалий та дорогий варіант – сидіння від Grammer, які використовуються європейськими брендами. Крім великого переліку налаштувань, вони обладнані пневмопідвіскою, що робить більш комфортною їзду. Рульова колонка може переміщатися, але відбувається з великим зусиллям.

Переваги автомобіля КамАЗ 65115:

доступність техогляду, сервісу та ремонту завдяки великій кількості центрів обслуговування по країні;
оптимальне поєднання якості та ціни;
великий вибір різнопланових модифікацій;
прийнятна вартість володіння та експлуатації;
гарне інформаційне забезпечення;
великий вибір доступних та якісних запчастин.

Вартість

Вартість нового КамАЗ 65115:

версія з 300-сильним мотором та трансмісією ZF9 – від 3,380 мільйона рублів;
версія з 300-сильним мотором та трансмісією 154 – від 3,23 мільйона рублів;
версія з 280-сильним двигуном і трансмісією 154 - від 3,27 мільйона рублів.

Вартість модифікацій зі спецнадбудовами може суттєво відрізнятися. Так, паливозаправник на базі КамАЗ 65115 коштуватиме 3,95-4,05 мільйона рублів.

Цінники на вживані моделі: 2007-2008 рік - 600000-970000 рублів, 2011-2012 рік - 1,5-1,7 мільйона рублів, 2014-2015 рік - 2,2-2,6 мільйона рублів.

Аналоги

До аналогів автомобіля КамАЗ 65115 слід зарахувати такі вантажівки:

МАЗ 6312;
КРАЗ 65055;
КамАЗ-55111.