Камаз 6520 скільки кінських сил. Про компанію «КамАЗ»

КамАЗ-6520 — вантажна техніка, яка призначена для транспортування сипких будівельних, промислових та сільськогосподарських матеріалів. автомобільним дорогамз роздільною здатністю до 13 тс і повним бездоріжжям. Машина створена Камським автомобільним заводом.

Автомобіль-самоскид популярний серед підприємств, діяльність яких пов'язана безпосередньо з вантажно-розвантажувальними роботами та транспортуванням вантажів. Він може впоратися з будь-якими завданнями, тому протягом 10 років посідає чільне місце у модельній лінійці вітчизняних вантажівок та повністю задовольняє попит та потреби сучасних компаній з експлуатації спеціалізованої техніки.

Пристрій

Пристрій вантажівки можна так:

рама;
кузов;
кабіна;
силова передача;
двигун;
повітряна система;
гальмівна система;
електроустаткування;
паливний механізм;
олійний бак.

Виробник постійно вдосконалює та модернізує конструкцію машини. Після рестайлінгу 2009 року тонник обладнаний більш екологічним дизелем, найкращою гідравлікою та посиленою базою. Кабіна має високий верх, оригінальний буфер та нижній пояс. Встановлено комфортні сидіння, системи клімат-контролю та новітні панелі приладів. З'явилися спальні місця, які раніше були відсутні. Розроблено нові радіаторні U-подібні грати та габаритні фари, збільшено габарити бампера.

У рестайлінговому кузові змонтовано систему обігріву вихлопами газів для захисту від прикладзання вантажу в холодну пору року.

Управління гідравлікою електропневматичне здійснюється з кабіни водія. Гідроциліндр – телескопічний, 3-ступінчастий.

Колісна формула - 6х4.

Огляд модифікацій

На шасі КамАЗа може встановлюватися будь-яке спеціалізоване обладнання вагою до 24 т. Лісовоз для транспортування сортименту та повалених дерев до місця зберігання має надбудови та додаткові механізми зі знімними бортами та сталевими прутами.

Зерновоз Мамонт моделі 6520 потужністю 400 к. с. с. служить для перевезення зерна. Кузов КамАЗа є ємністю у вигляді цистерни або бункера.

Мультиліфт перевозить металобрухт та будівельне сміття.

Бетонозмішувач - шасі з обертовою ємністю для перевезення бетону. Його також називають бетонозмішувачем або міксером.

Створено для збирання врожаю. Головними відмінностями є:

бічне розвантаження;
вищі борти;
наявність фаркоп для додаткового причепа.

Залежно від виду розвантаження, комплектації та обсягу платформи розрізняють такі модифікації машин:

Модель 6520-006 - бортовий КамАЗ-6520-самоскид із заднім типом розвантаження, який став лідером у модельному ряду завдяки надійній коробці передач ZF та двигуну на 320 л. с. класу Євро-2. Об'єм платформи становить 12 м³.
Самоскид КамАЗ-6520-06 має кузов об'ємом 10 м³ та заднє розвантаження. Кабіна з високим дахом. Дизель потужністю 360 л. с. Євро-2.
6520-029 з платформою самоскидною об'ємом 20 м³ та розвантаженням, як у попередніх моделей. Часто застосовується при будівництві доріг та в кар'єрах.
Великовантаж 6520-6010-29 (К4) — 3-вісний із заднім розвантаженням та овальним перетином кузова 16 м³. Платформа суцільнометалева, совкового типу, без обігріву, зварена. Позаду рами прикріплений брус безпеки.
КамАЗ-6520-6030-73 — рестайлінгова модель самоскида з 2-стороннім боковим розвантаженням та об'ємом кузова 30 м³. Задній борт - розстібний, верхній надставний - знімний.
КамАЗ-6520-6041-43 — 3-осний самоскид із заднім розвантаженням та кузовом 16 м³. Кабіна розташована над двигуном класу Євро-4, без спального місця. У машині передбачено тахограф російського стандарту з блоком СКЗІ.
Кузов самоскида 6520-6012-43 прямокутної форми та передбачає задній тип вивантаження. Платформа без обігріву вміщує 20 м сипких матеріалів. Кабіна рестайлінгова, комфортна з пневматичною підвіскою.
6520-21010-43 «Люкс» із платформою на 16 м³ обігрівається вихлопними газами. Вантажівка укомплектована двигуном стандарту Євро-5 з передпусковим підігрівачем. Кабіна з кондиціонером, автономним обігрівачем, електронним тахографом та аудіоапаратурою — радіоантена та 2 динаміки. Пневмопідвіска кабіни – 4-точкова, пружинна.
Шасі КамАЗа-6520-61 представлено у 2 виконаннях з колісною базою 3600 мм та 4600 мм. Споряджена маса дорівнює відповідно 9200 та 9850 кг. Сідельний тягач КамАЗ буксирує причепи вагою не більше 20 т твердими дорогами. Модель оснащена потужним двигуном класу Євро-3, який агрегатується з двома варіантами механічної коробки передач - 10-ступінчастою КамАЗ-154 або 16-ступінчастою німецькою ZF-16S151.
Шасі 6520-3072-43 призначено для монтажу спецобладнання за допомогою тягово-зчіпного пристрою «шкворень-петля» на кшталт єврофаркоп. Машина забезпечена мотором екокласу Євро-4, міжколісним та міжосьовим блокуваннями, паливною системою Common Rail. Кабіна з пневмопідвіскою та тахографом.

Технічні характеристики

Основні тактико-технічні параметри (ТТХ) автомобілів залежать від модифікації, призначення та комплектації, вантажопідйомність від установки додаткового обладнання. Так, показник граничної ваги вантажу, який перевозиться сортиментовозом, впливає наявність гидроманипулятора.

Для базової моделі КамАЗ-6520 технічні характеристики представлені в такий спосіб.

Силовий агрегат

Перші машини 6520 були укомплектовані дизельним двигуном виробництва КамАЗ 740.51-320 із турбонаддувом. Потужність складала 320 л. с. та відповідала екологічним нормам Євро-2.

З 2009 року на вантажівки встановлюються нові мотори 740.63-400 Євро-3 з турбонаддувом та рідинним охолодженням. Вони потужніші та екологічніші, не завдають шкоди навколишньому середовищу та вимагають мінімальної витрати палива на КамАЗ-6520.

Характеристики дизеля 740.63-400:

робоча місткість - 11,76 л;
номінальна потужність - 400л. с.;
максимальний момент, що крутить, — 1766 Н*м.

Деякі моделі випускаються із двигуном Cummins класу Євро-3 об'ємом 8,9 л та потужністю 334 л. с. та Cummins ISLe Євро-4.

На 100 км шляху норма витрати палива становить 45,5 л, у холодну пору показник збільшується до 53 л. При комплектації дизелем 320 л. с. та КПП типу ZF пального витрачається 39 л.

Трансмісія

На вантажівках з моторами 740.51-320 та 740.50-360 встановлено механічну 8-ступінчасту коробку передач (КПП) типу 161 або німецького виробництва ZF-16S151.

Машини з двигуном 740.14-300 комплектують механічною 9-ступінчастою КПП ZF-9S109 зі зниженою передачею.

КПП ZF-16S151 на нових тонниках - механічна, 16-ступінчаста, що складається з основної 4-ступінчастої КПП з вбудованим 2-ступінчастим дільником, розташованим спереду, і 2-ступінчастим планетарним демультиплікатором, який знаходиться позаду основної коробки.

Перемикання передач на КамАЗ здійснюється за схемою спеціальним важелем.

Габарити та маса

Габаритні розміри:

довжина - 7795 мм;
ширина - 2500 мм;
висота - 3005 мм;
розміри кузова - 4700х1850х2490 мм;
об'єм кузова - 12 м³;
кліренс моста – 190 мм;
колісна база - 3600 мм;
мінімальний радіус повороту - 9300 мм;
розміри шин - 12,00 R20 (320 R508).

Об'єм кузова залежить від комплектації та може досягати 20 м3 (метрів у кубах).

Вагові параметри:

споряджена маса - 9,2 т;
повна вага - 33,1 т;

Заправна ємність паливного бака – 350 л.

Недоліки та переваги

Машинам до 2009 року випуску притаманні такі недоліки:

погане функціонування ABS;
мала потужність генератора;
повітряна система не вдосконалена, відбуваються збої у роботі механізму гідравліки;
часті несправності гальмівної системи та механізму подачі палива;
утруднений доступ запчастин та комплектуючих;
мала швидкість розгону в завантаженому стані;
погана якість підшипників у редукторі середнього та заднього мосту.

Серед переваг виділяють такі:

велика вантажопідйомність;
гарна прохідність;
висока потужність двигуна та надійність;
низькі витрати на технічне обслуговування(ТО);
економічність;
наявність швидкісного запуску двигуна.

Експлуатація та обслуговування

Експлуатація КамАЗів повинна проводитись згідно з посібником з експлуатації. Ресурс машини до капітального ремонтускладає 500 тис. км. ТО-1 здійснюється за пробігу 5,5 тис. км, ТО-2 — не менше 16,5 тис. км. Заміну олії виконують через 10-15 тис. км.

Ігнорування інструкцій призводить до виходу з ладу мастильної системи та двигуна.

Рестайлінгові моделі також проходять ТО за затвердженим регламентом. Усі записи ведуться у спеціальному журналі.

Електросхема

За кольоровою електричною схемою з позначенням всього електрообладнання, датчиків та механізмів, підключених до бортової мережі вантажівки, можна виконати ремонт проводки. Колір ліній відповідає кольору кабелів штатної електропроводки.

Вантажні автомобілі Камського заводу успішно використовуються у різних сферах діяльності. КамАЗ 6520 самоскид, технічні характеристики якого представлені нижче серійно випускається з 2003 року. Машина була розроблена з нуля і відрізняється від попередніх моделей. Головною відмінністю є велика вантажопідйомність та високі показники прохідності. За час виробництва на базі КамАЗ 6520 створено кілька модифікацій.

Технічні характеристики КамАЗ 6520

Модель розроблена для перевезення сипких вантажів. Має підйомну платформу, що дистанційно керується з кабіни оператора. Платформа обладнана суцільнометалевим кузовом. Розвантаження здійснюється через задній борт. Борт має систему автоматичного відкривання під час підйому кузова.

Габарити

Вантажний автомобіль КамАЗ має такі габаритні розміри:

Довжина вантажівки від переднього бампера до заднього краю кузова – 7800 мм;
Ширина по дзеркалам – 2500 мм;
Висота – 3010 мм;
Вага спорядженої машини – 14 500 кг;
Максимальна вантажопідйомність 20000 кг;
Кут підйому кузова – 50о.

Силова установка

Автосамоскид, починаючи з 2008 року, оснащується восьмициліндровим дизельним двигуном. Потужність двигуна становить 400 кінських сил. Двигун має об'єм 11.76 літра та відповідає стандарту «євро 3». складає 46 літрів на 100 км. Паливний бак становить 350 літрів, що дозволяє автомобілю проїжджати великі відстані без дозаправки.

УВАГА: У зимову пору року витрати дизельного палива збільшуються до 53л/100км.

Трансмісія

Авто обладнане механічною коробкою перемикання передач. КПП має 16 ступенів. У сукупності із силовим агрегатом, це підвищує тягові характеристики. Ресурс коробки становить 1 000 000 кілометрів.

Передача моменту, що крутить, від силової установки до КПП здійснюється за допомогою однодискового зчеплення. Вимкнення зчеплення здійснюється натисканням педалі в кабіні оператора. Для зниження необхідних фізичних зусиль при впливі на педаль привід зчеплення має пневмогідравлічний підсилювач (ПГУ). Це знижує рівень втоми водія при тривалому керуванні машиною.

Кабіна

На вантажному автомобілі КамАЗ 6520 встановлено комфортну кабіну водія. Вона має пневматичну підвіску. Це робить управління на поверхнях із дорожнім покриттям будь-якої якості комфортним.

У салоні встановлено одне крісло для водія та два для пасажирів. Сидіння оператора регулюється за висотою. Перед кермовим колесом розташований щиток контрольно-вимірювальних приладів. Він дає можливість водієві контролювати роботу систем та механізмів. Елементи управління розташовані у безпосередній близькості від крісла водія.

ДОВІДКА: До 2007 року автосамоскид КамАЗ 6520, технічні характеристики якого описані вище, оснащувався стандартною кабіною з низьким рівнем комфорту.

КамАЗ 65206 Технічні характеристики.

КамАЗ 65206 застосовується для транспортування напівпричепів із збільшеним обсягом. Модель є сідельним тягачем з колісною формулою 6х4. Машина призначена для перевезення вантажів на далекі відстані. КамАЗ 65206 виконаний на посиленій рамі та оснащений причіпним пристроєм сідельного типу.

Габарити

КамАЗ 65206 має такі габаритні розміри:

Висота – 3140 мм;
Ширина з боків кабіни – 2500 мм;
Довжина сідельного тягача – 7270 мм;
Кліренс – 190 мм. Автомобіль використовується для пересування по якісному асфальтовому покриттю;
Маса спорядженого автомобіля 9225 кілограм;

Двигун

Виробник встановлює на КамАЗ 65206 дизельне встановлення з турбонаддувом. Двигун має 6 циліндрів, розташованих в один ряд. Об'єм складає 11.76 літра. Потужність силової установки складає 428 кінських сил. примусове. Рух охолоджуючої рідини у системі здійснюється за допомогою помпи. Двигун має проміжне охолодження надувного повітря.

КПП автомобіля

Модель 65206 може укомплектовуватися двома видами коробок перемикання передач:

Автоматична дванадцятиступінчаста;
Механічна із 16 передачами.

Крутний момент передається до коробки перемикання за допомогою однодискового зчеплення сухого типу. Зчеплення, постійно включене, та вимикається натисканням на педаль у кабіні водія.

Кабіна

Кабіна водія відрізняється високим комфортом, вона встановлена на пневматичні подушки. Салон обладнаний спальним місцем для відпочинку. Виробник укомплектовує кабіну:

Електричними склопідйомниками;
Клімат-контролем;
Гідропідсилювачем кермового колеса;
Приладова панель. Щиток приладів має покриття антивідблиску;
аудіосистемою;
Ергономічними кріслами для водія та пасажирів;
Автономним обігрівачем.

ВАЖЛИВО: Технічні характеристикиКамАЗ 65206 Т5 відрізняються від модифікації S5.

КамАЗ 65207 Технічні характеристики.

Автомобіль має колісну базу 6х4 та обладнаний бортовою платформою. Кузов має алюмінієві відкидні борти. Задня стінкакузова обладнана розстібними дверима, через які здійснюється навантаження та розвантаження машини. Передній борт має каркас, що запобігає випаданню вантажу на кабіну авто. Платформа має тент. Це дозволяє захистити вантаж від впливу атмосферних опадів.

Габаритні розміри машини

Довжина автомобіля – 10600 міліметрів;
Ширина з урахуванням дзеркал – 2550 мм;
Висота від ґрунту до верхнього краю кузова – 3940 мм;
Довжина фургону – 7800 мм;
Ширина фургону – 2500 мм;
Висота кузова – 2480 мм;
Вага спорядженої машини – 11 200 кг;
Об'єм кузова – 48.3 м3.

Двигун

Модель оснащена шестициліндровим двигуном із рядним розташуванням циліндрів. Максимальна потужність силового агрегату становить 401 кінську силу. Об'єм двигуна – 11.97 літрів.

Мотор КамАЗ 65207 відповідає стандарту «Євро-5». Він працює на дизельному паливі та має витрату 27 літрів на 100 км. При об'ємі паливного бака 400 літрів автомобіль може долати великі відстані без додаткової заправки. Мотор працює з механічною коробкою перемикання передач, що має 16 ступенів. Полегшення перемикання передач здійснюється завдяки встановленим синхронізаторам.

Кабіна оператора

Виробник встановлює на КамАЗ 65207 комфортну кабіну. Підвіска кабіни пружинна. У салоні передбачені 3 місця для сидіння та 1 спальне. Сидіння водія регулюється за висотою. Завдяки цьому можна виставити параметри крісла для людини будь-якої комплекції.

Елементи керування розташовані біля крісла водія. Це виключає необхідність водію тягнутися до важелів керування під час руху автомобіля. Салон обладнаний системою кондиціонування та автономним обігрівачем. Це дає можливість використовувати автомобіль за будь-якої температури навколишнього середовища.

КамАЗ 6520 63 Технічні характеристики

Машина є автосамоскидом, і широко застосовується на будівельних майданчиках, кар'єрах і т.п. Відмінною особливістюВід базової моделі є збільшений обсяг кузова. Передній та бічні борти кузова жорстко з'єднані з днищем. Верхню частину заднього борту встановлено на шарнірах. Розвантаження автомобіля провадиться через задній борт. Кузов має підігрів. Це запобігає замерзанню вантажу в зимову пору року.

Габарити вантажівки

Колісна формула – 6х4;
Довжина вантажівки – 7800 мм;
Ширина – 2500 мм;
Відстань між осями – 3600 мм;
Висота автомобіля – 3140 мм;
Вага спорядженої машини – 12 950 кг;
Повна вага вантажівки – 33 100 кг;
Максимальна вантажопідйомність – 2000 кг;
Внутрішній об'єм кузова – 20 м3.

Двигун

КамАЗ оснащений дизельним силовим агрегатом. Він має 8 циліндрів, розташованих V-образно. Силова установка відповідає міжнародному стандарту "Євро-2". Система охолодження примусова рідинна, з ремінним приводом водяної помпи. Об'єм паливного бака становить 350 літрів.

Трансмісія

Трансмісія КамАЗа 6520 63 складається з наступних елементів:

Шістнадцятиступінчаста коробка перемикання передач. КПП механічна, керування здійснюється дистанційно з кабіни водія;
Однодискове зчеплення сухого типу. Передає момент, що крутить, від силової установки до КПП;
Два провідні мости з міжколісним блокуванням;

ДОВІДКА: Мости та передня балка автомобіля закріплена на рамі за допомогою ресор. На передній балці встановлені гідравлічні амортизатори.

Кабіна

Кабіна автосамоскида встановлена на пневматичних подушках. У ній встановлені три сидіння. Спальне місце відсутнє. На передній панелі встановлено щиток контрольно-вимірювальних приладів та блок перемикачів. Кабіна герметична, це не допускає попадання пилу до салону авто під час роботи.

Модифікації КамАЗ 6520

Існує кілька модифікацій вантажного автомобіля КамАЗ 6520.

Модель має чотири осі та використовується для транспортування великогабаритних, насипних та промислових вантажів. Технічні характеристики КамАЗ 65201 відрізняються від базової моделі. Максимальна вантажність становить 25 тонн.

КамАЗ 6520 43

Технічні характеристики КамАЗ 6520 43 практично не відрізняється від базової моделі. Двигун вантажівки має потужність 400 к.с., і відповідає 4 екологічному класу.

КамАЗ 6520 73

Модель є автосамоскидів із заднім розвантаженням. Технічні характеристики КамАЗ 6520 73 дозволяють використовувати його в багатьох сферах. Кузов цієї моделі має підігрів. Це не допускає промерзання вантажу.

КамАЗ 65208

Технічні характеристики КамАЗа 65208 дозволяють заощаджувати паливо під час руху в незавантаженому стані. Задня вісь дистанційно піднімається із кабіни водія. Це збільшує маневреність автомобіля.

З перерахованого вище випливає, що автосамоскид КамАЗ 6520 та його модифікації успішно застосовуються для виконання різних завдань. Завдяки високим показникам машина може перевозити вантажі вагою до 20 тонн. Управління автомобілем стало комфортним завдяки новій кабіні.

Здавалося б, попит на автомобілі ніколи не згасає. Для постачання водіїв якісними моделями автомобілів, заводи постійно дбають про постачання великої кількості техніки, виробляючи не тільки давно відомі всім моделі, а й конструюючи абсолютно нові, модернізовані з дедалі більшою кількістю переваг та можливостей КАМАЗи. Росії відчувалася гостра необхідність у автомобілях підвищеної вантажопідйомності. Усім відомий на той час КамАЗ 55111 міг взяти на борт не більше 13 000 кг. Тому вже на початку 2000-х років конструктори розпочали активну діяльність у спорудженні абсолютно нового самоскида КАМАЗ з підвищеною вантажопідйомністю. сипких вантажів із будівельних майданчиків. Тому часто на будівельних майданчиках підприємств і різних споруд можна помітити КАМАЗ 6520. Модель, що вийшла, здатна витримати вантажопідйомність в 20 тонн, що є вдвічі більше ніж у попередніх моделей. Для отримання такого результату конструкторами моделі було вжито безліч заходів, це сучасна гідравліка, застосування найпотужніших двигунів, виготовлення посиленої рами та інше.

- 6520-19,

- 6520-60 (шасі та автомобіль-самоскид),

- 6520-61 .

Моделі мають однакову вантажопідйомність 20 тонн з колісною формулою 6х4. Самоскиди відрізняються за пристроєм та обсягом самоскидної платформи, який становить 10,5 і 12 м3.

Витрата палива автомобіля знижено на 10%.

На витрату палива самоскида 6520 впливає ряд факторів:

1. Витрата дизельного палива у місті 50.67л.

- Влітку 48.3л.

- у зимовий час 53л.

Вміст

Камський автозавод у 2007 році розпочав випуск самоскида підвищеної вантажопідйомності КамАЗ-6520. Ця вантажівка з колісною формулою 6х4 здатна перевозити до 20 тонн вантажу загальним обсягом в 12 м3 у стандартній комплектації кузова або до 20 м3 у комплектації зі збільшеним бортом. У конструкції самоскида широко застосовуються комплектуючі іноземного виробництва: двигун, трансмісія, ТНВД та низка інших, що підвищує його надійність та ефективність. Існує кілька модифікацій, що відрізняються потужністю двигуна і типом вантажної платформи.

КамАЗ 6520 турбодизель

Базовим мотором КамАЗ 6520 є турбодизель V8 КамАЗ-740.51-320 робочим об'ємом 11.76 л, здатний розвивати потужність в 320 л.с. Пропонуються моделі, що оснащені рядними 6-циліндровими турбодизельними двигунами Cummins L360 і L400 потужністю 360 і 400 к.с., а також 400-сильним мотором V8 КамАЗ-740.51-400 на 400 к.с. Для всіх двигунів пропонується 16-ступінчаста механічна трансмісія ZF 16S 1820ТО.

Витрати солярки КамАЗ 6520 на 100 км. Відгуки

Іван, Хімки. КамАЗ 6520 - непоганий самоскид, досить надійний та економічний, витрата в середньому з імпортним дизелем 360 к.с. становить 25 л для порожнього та близько 40 л з вантажем 20 тонн. Але ось ціна в Останнім часомна ці самоскиди занадто висока - можна купити китайський самоскид реально дешевше і за якістю він не поступатиметься Камазу.
Павло, Красноярськ. Я власник невеликої стойфірми, купили для роботи п'ять самоскидів КамАЗ 6520. У принципі, машини нормальні, на порядок краще, ніж випускали раніше, та й з імпортними дизелями витрата зрозуміла, не більше 37-40 л на 100 км. Але все одно є проблеми – генератор недостатньо потужний, потрібно ставити близько 90 А, через 3 місяці на ВСІХ машинах потекли гідропідйомники, а також виникли проблеми з гальмівними накладками – купили в магазині для заміни, жодна не підійшла, довелося пересвердлювати.
Дмитро, Таганрог. Самоскид куплено у 2009 році. Є ще Сканія 2007 року – скажу, що КамАЗ краще – ламається справді рідше і потужності у нього більше. Принаймні, якщо Сканія ганяю тільки містом, то Камаз можна і на бездоріжжя запустити, проїде без проблем. Витрати в середньому 39-40 літрів, не більше.
Юрій, Серпухов. Зараз працюю на КамАЗ 6520, 2008 випуску з мотором Камаз-740. Хазяїн купив три вживані КамАЗи цієї моделі – краще б доповів грошей і взяв уживаного DAF або MAN, а ще краще Scania. Камаз ламається постійно, навіть оригінальні запчастини підходять через раз – завжди потрібно розсвердлювати, підпилювати, шліфувати і таке інше. Не повинна вантажівка так ламатися – вона має гроші заробляти. Та й витрата висока – 40-45 л, з імпортними дизелями витрата реально менша.
Віктор, Петрозаводськ. Багато хто скаржиться на Камази, мовляв, сильно ламаються. Головне дотримуватися двох речей - не допускайте перевантаження і не лийте дешеву солярку і проблем не буде. Єдине слабке місце камазовського мотора - це турбіна, довелося вже кілька разів міняти. Я купував машину в 2010 році, серйозних ремонтів не було - у ходівці ззаду поміняв лише пару ресор. Витрата відповідає тому, що у паспорті вказується – із завантаженням 19-20 тонн близько 40 л солярки.
Сергій, Махачкала. Вважаю, що за свої гроші КамАЗ 6520 – цілком нормальний та гідний автомобіль. Так, кабіна поступається імпортним самоскидам у плані комфорту, але особисто для мене зручностей у Камазі достатньо – це ж не далекобійна машина. Зате тягне нормально і можна ремонтувати своїми руками, а не в сервісі. Витрата не більша, ніж у імпортних аналогів – 32-25 л на трасі, 40-43 л у місті. Взимку щоправда на кілька літрів збільшується витрата.
Володимир, Ростов-на-Дону. Сама Головна проблеманашого автопрому – це криві руки. Ось уже скільки разів працював на КамАЗах (останній мій автомобіль – самоскид КамАЗ 6520) – непогані машини. І як двигун імпортний встромили і трансмісія хороша, але якість збірки - плакати хочеться. Манжети підйомника настільки слабкі, що текти починають вже за пару місяців, фари негерметичні, запотіють у дощ, втулки на балансирах під кузовом вилітають через дві-три тисячі, не витримуючи навантаження. Про те, що одразу після покупки потрібно заїжджати на яму та протягувати всі з'єднання – я взагалі мовчу. А ось до витрати претензій немає - з максимальним завантаженням 20 тонн близько 42-45 л, з неповним завантаженням не більше 38 л.
Станіслав, Москва. Рік тому взяли під роботу три вантажівки – дві бортові КамАЗи та самоскид КамАЗ 6520. Самоскид експлуатуємо найчастіше, але довелося повністю переробляти. Він 2008 року з рідним мотором - встановили каммігсовський дизель на 400 коней, він новіший (2013) і не такий ненажерливий, як камазовський. Також встановили новий радіатор, інтеркулер, турбіну, замінили підйомник на китайську та ще низку доробок. Витрата впала з 46 літрів у місті та 38 на трасі до 38-40 у місті та 30-33 на трасі.
Ігор, Харків. КамАЗ 6520, 2010 року. Двигун Камаз-740 11.8 л, рідний ще. По тяговитості та потужності претензій до нього немає, але якість складання викликає нарікання – постійно доводиться змінювати ущільнювачі, бо тече олія. Середня витрата палива – від 38 до 42 л, залежить від дороги.
Григорій, Воронеж. Купувався КамАЗ 6520 у 2011 році. Відпрацювали на ньому 4 роки і продали - довше його немає сенсу експлуатувати, починає безпосередньо сипатися. Мотор як потужний і витрата солярки в розумних межах - 37-41 л/100 км, але після 300 тис. км починає ламатися. Кабіна хоч і нового зразка, але від старої нічим не відрізняється, дерев'яна повністю та незручна. Що не викликає претензій, так це проста та надійна ходовка.
Віталій, Орел. Директор з мого психанул, замовивши відразу 25 самоскидів КамАЗ 6520. Добре, що нам їх мали поставити протягом року – після того, як уже через три місяці перші чотири самоскиди почали ламатися навіть з незначних причин, він розірвав договір. У підсумку у нас у парку 10 КамАЗів 2012 року, які більше ремонтуються, ніж старі MAN 2008 року. Причому витрата у них не така і маленька – в нормальних умовах від 37 до 43 л, на серйозному бездоріжжі та взимку – до 50 л.

Самоскид КамАЗ – надійний та працездатний за будь-яких умов та в будь-якій ситуації. Важковантажі цієї марки є найвитривалішими авто у світі, підтверджуючи це десятикратними перемогами в трансконтинентальному ралі. Основні противники – чеські та голландські гонщики не в змозі навіть близько наблизитися до їхнього результату. Прочитайте про популярну модель Камаз

Автомобіль навіть здатний витримати підрив восьми кілограмів тротилу! Бронебійна машина виробника КамАЗ здатна розігнатися до 80км/ч, важить 17,5т, і навіть витримує втрату колеса від колісної бази.

Ще в 1993 році КамАЗ міг зникнути з ринку, тому що абсолютно вся територія виробничих площ була охоплена вогнем, у 2000-х борг компанії перевищував зовнішню заборгованість Монако, проте вже в 2011 з конвеєра сходили рекордні 208 автомобілів на добу при нормативі в 20.

За історію марки КамАЗ виробив 2 млн автомобілів різного призначення, а до 2020 року планується випуск по 100 тис. авто щорічно. Крім того, варто зазначити, що в КамАЗі є трошки Mercedes-а, оскільки німецька компанія Daimler придбала 10-у частку акцій концерну, що дозволило виводити на вітчизняний та світовий ринок великовантажні Mercedes.

Також компанія налагодила виробництво не лише великовантажів, а й автобусів та сільськогосподарської техніки, розробленої спеціально для наших суворих умов (зокрема комбайнів).

Про компанію «КамАЗ»

Компанія «КамАЗ» була створена далекому 1969г. 1976 року з конвеєра зійшов перший автомобіль. Офіційно 1969 можна вважати точкою відліку для підприємства КамАЗ. Маленьке містечко на Камі Набережні Човни стало відомим як місто великовантажів. Переваги незаперечні: ідеальне географічне розташування (на той момент центр Спілки), позначалося на транспортуванні деталей, запчастин.

Крім того, регіон мав потужну будівельну організацію «КамГЕСенергобуд», що дозволила в стислий термін впоратися з побудовою виробничого комплексу та інфраструктури

У 1969 із землі вийняли перший ківш, що ознаменувало старт створення Камського автозаводу. Комплекс виявився масштабним, розкинувшись на території 57 км2.

На даний момент, буквально, друга великовантажна вантажівка, що колесить по СНД, вироблена КамАЗом. Корпорація має в своєму розпорядженні понад 150 організацій і 12 великих заводів. Це дозволяє компанії знаходиться на 16-й позиції у топ-і світових виробників великовантажних вантажівок. Топ-5 найбільших самоскидів у світі – у нашому.

Підприємства представлені в Ірані, Індії, Пакистані та В'єтнамі. В перспективі до завершення десятиліття КамАЗ може стати лідером, Захопивши половину світового виробництва в даній галузі.

Технічні характеристики самоскида 6520

У тому числі позбутися і недостатньої «тяжкості» двигуна, якому приділили увагу вже після 2008 року. Самоскид вийшов витривалим та надійним.