Обслуговування ваз 21099. Вартість та доступність запасних частин

Як відомо, автомобіль Ваз 21099 випускається з 1990 автоконцерном Самара. По суті, це та сама класична «дев'ятка», тільки з чотиридверним кузовом типу седан.
На ваз 21099 ремонт та експлуатація проводиться відповідно до інструкції, що видається разом із машиною. Ремонт та експлуатація ваз 21099 – це відповідальний та потрібний процес, який зобов'язаний правильно виконувати водій цього транспортного засобу.

Характеристики автомобіля

Дана модель сімейства Самара відрізняється від своїх аналогів габаритною довжиною, яка збільшилася на цілих 200 мм за рахунок заднього звису.
Крім того, відрізняють цю модель такі складові:

Облицювання радіатора;
Капот, що виглядає більш вишукано;
Передні крила без пластикової маски;
Нова панель приладів салону в народі названа високою, де є тахометр в комбінації приладів.

Всі ці нововведення згодом перейшли на інші моделі Самара автоконцерну досить успішно.
Якщо розглядати переваги та переваги моделі Ваз 21099, стосовно інших моделей сімейства, то вони такі:

Високі швидкісні якості автомобіля;
Хороша керованість;
Чудова стійкість на різних типах дорожніх покриттів;
Просторий 3-об'ємний багажник та багато іншого.

Тепер про технічні характеристики цього автомобіля. Ваз 21099 є седаном з переднім приводом, що має 1,5-літровий бензиновий ДВС.
Наділено автомобіль 5-ступінчастою коробкою передач. Автомобіль дуже економічний і споживає на трасі мало палива, що частково пояснюється системою розподіленого упорскування, яке називається інжектором.
Даний двигун також відповідає всім міжнародним нормам щодо токсичності випускних відпрацьованих газів. Щодо оснащеності панелі приладів, то і тут все у чудовій формі.
Є різні перемикачі з підсвічуванням, які забезпечують електроуправління склопідйомниками та блокують двері також автоматично. На окрему увагу заслуговує бортова система контролю, яка може сповіщати водія про нормальну експлуатацію окремих деталей та вузлів автомобіля.

Отже:

Рульова колонка автомобіля Ваз 21099 встановлюється не так, а з регульованим кутом нахилу. Що стосується сидінь, то і вони зроблені з урахуванням того, щоб забезпечити зручнішу посадку водія та пасажирів.
Це вдається зробити, завдяки регулюванню точок кріплення, у тому числі ременів безпеки по висоті.
Фари встановлюються протитуманні (див.), які оптимізують світлотехнічні показники автомобіля навіть у негоду.

На сьогоднішній день Ваз 21099 все ще може конкурувати навіть з зарубіжними моделямиАвто, вважаючись престижною вітчизняною моделлю бюджетного класу. На ринку Ваз 21099 котирується, як найзручніший і практичний автомобіль, що заслужив безліч похвал та позитивних оцінок світових фахівців у даній галузі.

Задні гальмівні циліндри

В першу чергу, для ваз 21099 посібник з експлуатації та ремонту передбачає заміну задніх гальмівних циліндрів. В інструкції даються слушні порадипро те, як зробити своїми руками.
Для початку піднімаємо автомобіль на витяг. Вірніше, піднімається на домкрат задня частина Ваз 21099.
Продовжуємо:

вивертаємо колесо;
знаходимо дві напрямні на гальмівному барабані та тягнемо їх на себе.

Примітка. На ваз 21099 вони легко знімаються і ніяких зусиль прикладати не потрібно. Якщо, звичайно, автомобіль не старий і там все не виїла корозія.

знаходимо тепер болти, що фіксують гальмівний циліндр;
вивертаємо їх;

Примітка. Перш ніж почати вивертати ці болти, слід витягти з гальмівного циліндра трубку з міді, через яку надходить ТЗ.
Для цього потрібно буде трохи змочити місце кріплення спеціальною рідиною, як-от ВД 40 і почекати деякий час. Після вилучення трубки дане місце слід заглушити намертво, щоб звідти не лилася ТЖ.

після відкручування болтів, що фіксують гальмівний циліндр, його виймаємо;
встановлюємо новий;
збираємо всі деталі у зворотній послідовності.

Наприкінці потрібно обов'язково прокачати гальма. Як це грамотно зробити, буде представлено нижче.

Прокачування гальмівної системи Ваз 21099

Прокачують гальмівну систему Ваз 21099 не тільки коли змінюються циліндри, то і в тому випадку, якщо гальмівна педаль стає занадто м'якою або, іншими словами, легко провалюється. Після кількох підкачування педаль знову стає тугий.
Такий стан також означає, що в систему проникло повітря, яке слід грамотно викачати з усієї системи.
Проводити цю процедуру бажано з помічником, який сидітиме за кріслом водія і підкачувати, коли це потрібно педаль гальма. З цією справою навіть може впоратись підліток, нога якого дістає до педалі.
Приступимо:

відкриваємо бачок на головному гальмівному циліндрі (переконуємось, що в ньому повно ТЖ);
тепер потрібно буде знайти штуцер для прокачування, який знаходиться на одному із задніх гальм та очистити його від бруду;

беремо спеціальний гумовий шланг і одягаємо його в штуцер (шланг повинен бути потрібного діаметра і бути зробленим з такого матеріалу, який витримав би гальмівну рідину);
кінець шланга опускаємо в посудину з невеликою кількістю ТЖ (бажано, щоб ємність була прозорою, щоб бачити, скільки рідини надходить);
просимо помічника натиснути кілька разів на педаль гальма, а потім утримати її в положенні натиснутому до підлоги;
тепер слід відвернути штуцер ключем до такого моменту, поки педаль гальма не провалиться автоматично, а зі шланга потече ТЖ, обов'язково з бульбашками повітря;

Примітка. Потрібно попередити помічника, щоб він у жодному разі не відпускав педаль гальма.

затягуємо штуцер;
повторюємо процедуру точнісінько, як було зроблено.

Примітка. Викачувати повітря таким манером потрібно буде доти, доки не припиниться вихід зі штуцера бульбашок. Та й помічник, що сидить за кермом, відчує, як педаль гальма стає тугий.

Після того як прокачали заднє колесо, потрібно перейти на переднє.

Інструкція з ремонту та експлуатації ваз 21093 і ваз 21099 попереджає, що на даних моделях застосовується діагональний гальмівний привід.
Іншими словами, після прокачування заднього правого колеса потрібно переходити на прокачування переднього лівого, яке по відношенню до першого стоїть діагонально. Крім того, при проведенні прокачування гальмівної системи не можна забувати про рівень ТЗ у головному бачку.
Якщо рівень рідини низький, потрібно обов'язково долити туди рідина такого ж кольору.

Інструкція з експлуатації та ремонту ваз 21093 та ваз 21099 – це можливість швидко знайти будь-яку несправність в автомобілі, а також визначити причину виникнення. Крім того, чіткі та ясні поради дають зрозуміти, як швидко усі ці несправності усунути.

Серце машини

Найголовніша та найважливіша частина будь-якого автомобіля, це його двигун. Іншими словами, його називають серцем машини, і частка правди у цьому є.
Адже автомобіль без двигуна стає просто купою непотрібного металу. Розглянемо, з чого він складається і як його демонтувати, якщо що.

Основні вузли та деталі

Двигун Ваз 21099, якщо на нього подивитися зверху, представляє таку картину:

Видно вузол з проводами від карбюратора (цифра 1);
Цифрою 2 відзначений шланг, який відповідає за зворотний злив палива (обратка, попросту кажучи);
Цифрою 3 відзначені шланги опалювальної системи автомобіля;
Шланг вакуумного підсилювача відзначений цифрою 4;
Паливо подається у вигляді шланга під цифрою 5;
Наконечник троса зчеплення автомобіля відзначений цифрою 6;
Цифра 7 показує провід КЗ;
Шланги радіатора відзначені цифрою 8;
Тяга дросельної заслінки під цифрою 9;
Цифрою 10 на картинці відзначено тяга повітряної заслінки;
Нарешті, цифрою 11 відзначено провід датчика ДДМ.

Якщо подивитися на ДВС Ваз 21099 знизу, то бачимо підкапотний простір та основні деталі:

Цифрою 1 відзначено сам ДВЗ;
Цифрою 2 відзначено стартер;
КПП Ваз 21099 відзначено цифрою 3;
Далі під цифрою 4 знаходиться приймальна труба глушника;
Стабілізатор відзначений цифрою 5;
Потім під цифрою 6 відзначений важіль передньої підвіски;
Під цифрою 7 привід, що йде передні колеса;
Цифрою 8 відзначений картер, де міститься масло для двигуна;
Під цифрою 9 розтяжка;
Нарешті, генератор позначений цифрою 10.

Тим, кому цікава робота двигуна Ваз 21099 докладніше, можуть подивитися це в даному відео-ролику.

Демонтуємо мотор з ВАЗ 21099

Корисно буде також дізнатися, як зняти двигун із автомобіля.
Приступимо:

зливаємо ОЖ;
зливаємо масло з картера, відкривши зливний отвір унизу піддону.

Примітка. Пам'ятаємо, що знімати двигун потрібно у зборі із КПП.
ДВЗ легко виходить не вгору, а вниз. Тому зручніше знімати двигун, заздалегідь встановивши автомобіль на підйомнику.

вивертаємо болти, що фіксують ДВЗ;
знімаємо захист картера;
демонтуємо приймальну трубу, як показано на фото;

демонтуємо повітряний фільтр;
послаблюємо затягування хомута, від'єднуючи вакуумний шланг від труби ДВЗ;
знаходимо болт, який приєднує провід маси від картера зчеплення та від'єднуємо його;
знаходимо хомути шлангів термостата та послаблюємо їх;
від'єднуємо шланги;
тепер потрібно буде від'єднати високовольтний провід від клеми КРЗ;
демонтуємо також вузол дротів від клеми трамблера;
шланг, що подає паливо, також слід від'єднати;
демонтуємо наконечник троса зчеплення;

від'єднуємо дроти від котушки стартера;
переходимо на дроти генератора, які також знімаємо;
знімаємо все навісне обладнання карбюратора;
демонтуємо тяги повітряної та дросельної заслінок;
демонтуємо шланг обігрівача;
від'єднуємо трос спідометра;
демонтуємо вузол дротів від електрики ліхтарів заднього ходу на КПП;
послаблюємо гайки, що фіксують розтяжку до підвіски;
знімаємо шплінт, який фіксує рульову тягу до поворотного важеля;
від'єднуємо кульовий шарнір від поворотного кулака;
знімаємо щиток картера зчеплення;
послаблюємо затяжку ГБЦ до картера;
чіпляємо ДВС за рими та натягуємо троси;
тепер отримуємо доступ до двох гайок, що фіксують кріплення задньої опори ДВЗ до кузова;
вивертаємо їх;
тепер відвертаємо передню фіксуючу гайку ДВЗ;
тепер вивертаємо гайку лівої передньої опори;
опускаємо ДВЗ на спеціальні підставки.

Примітка. Перед підняттям автомобіля потрібно переконатися в тому, що всі дроти та шланги від'єднані від ДВЗ.

На цьому закінчимо статтю. Як бачимо, виробник подбав про те, щоб водій своїми руками міг легко виконувати низку нескладних операцій.
Якщо щоразу через такі дрібниці, як, наприклад, прокачування гальм, «бігти» в автосервіс, то жодних грошей не залишиться, а ціна на подібні послуги сьогодні не маленька.

У Детройті вже й думати забули про якийсь Chrysler Lе Baron 1998 випуску. Можливо тому, що одних модифікацій у нього було понад десяток, штук вісім двигунів та три коробки. Згадаєш тут кожного. У нас ситуація кардинально інша, та промисловість, яка називає себе автомобільною, задарувала мешканцям своєї країни чотири моделі. легкових автомобілів, дві з яких належать до ВАЗу. Тому і ринок уживаних автомобілів у нас умовно ділиться на три частини – іномарки, вісімки-дев'ятки-десятки та зовсім маленький відсоток інших вітчизняних автомобілів.

Дев'яносто дев'ята - межа мрій-90

Напевно, десь в Уганді також є своя автомобільна ікона, яка була нездійсненною мрією кожного юнака. І швидше за все, вони там теж не особливо мріяли про Мерседесів та Бьюїків. Наших автолюбителів настільки стомили за 40 років однаковою машиною Жигулі, що 2108, а слідом за нею і 2109 стали справжніми святинями, тільки доступнішими, ніж іномарки зі сторінок журналів. Коли вийшла 21099, це була квінтесенція передньопривідної філософії та неймовірно популярна та бажана машина.

По-перше, передній привід вже не здавався полохливому автолюбителю чимось космічним, а по-друге, це був справжній седан. Седани так любить наша публіка і тимчасовий вихід зі сцени кузовів цього типу багатьох засмучував. Тепер же 21099 сяяла одразу у двох іпостасях – як єдиний вітчизняний доступний передньопривідний седан, і як єдина альтернатива Пассатам, Оріонам, Асконам та іншим зіркам європейського вторинного ринку.

Відеоогляд ВАЗ 21099

Особливу цінність становили реекспортні автомобілі ВАЗ 21099. У Європі з ними прощалися дуже охоче, пробіги були незначні та найчастіше привозили автомобілі з пробігом не більше 60-70 тисяч. Для європейських доріг та їх палива – це просто хороша обкатка. Справжнім скарбом були 99-і з Фінляндії, там же й зібрані, а модель із потрохами від повнопривідного Гольфа приводила поціновувачів дев'яток у непритомний стан. Це дуже рідкісна машина, і її зустріне набагато складніше, ніж сам Гольф Сінхро.

Все ж таки, що б не прикручували до 21099, вона залишиться машиною минулого століття, яка застаріває щодня не лише фізично, а й морально. І вимагає, як і всі старі, догляду та частого ремонту. Власники 99-ї перебувають у вигіднішому становищі, ніж господарі тих самих Деу Ланос та їм подібним. З фінансового боку. Подивимося на ремонт ВАЗ 21099 своїми руками із цього погляду.

Скільки коштує ремонт ВАЗ 21099

Везти 21099 на СТО в 2016 році якось рука не піднімається, та й робити їй там взагалі нічого. Ті, хто віддав за уживану дев'яносто дев'яту від 40 до 200 тисяч, усі питання щодо її ремонту може вирішити самостійно. Якщо це стосується складного ремонту кузова, рихтування або витяжки силових конструкцій для усунення наслідків ДТП. Тут без стапеля не обійтися і відновлювальні роботи можуть коштувати дорожче, ніж покупка іншого кузова з документами. Рентабельність такої заміни необхідно зважувати за фактом. В принципі, будь-які кузовні роботи не становлять жодних складнощів.

Особливо радісно звучать ціни на кузовщину - капот на 99-у з довгими крилами коштуватиме близько 4 тисяч, тоді як за такий же капот від Ланоса просять утричі дорожче. Ця залозка коштує дешевше, ніж її фарбування. Приблизно та ж ситуація на нас чекає, якщо стане питання про ремонт або зварювання дверей або порогів. Їх ціна більш ніж демократична, що і підштовхує багатьох на експерименти з візуальним тюнінгом ВАЗ 21099.

На розбиранні можна знайти повний комплект ще живого оперення за 10 тисяч, тому рентабельність зварювальних робітможе розглядатися тільки стосовно лонжеронів, підрамників, днища або колісних арок. Якщо все це добре проварити, обробити мастикою і зробити шумоізоляцію, то такий кузов переживе ще не одного господаря, і в цьому безумовний плюс моделей восьмого-дев'ятого сімейства.

Ремонт та доведення двигуна 21099

Ремонтопридатність старих двигунів 21099 пояснюється простотою конструкції, наявністю всіх або майже всіх необхідних запчастин і мінімальним набором інструментів. Навички приходять вже під час ремонту, тому потикатися в двигун дев'яносто дев'ятий не рано ніколи. Там важко щось зіпсувати. У стоку на автомобілі ставили мотори 1,5 та 1,3 літра, іноді можна зустріти 1,1-літрові експортні варіанти, але за конструкцією вони практично не відрізняються. Так само, як і двигуни з упорскуванням та карбюратором.

Сама конструкція інжекторної системи упорскування перших поколінь проста і невибаглива в обслуговуванні. Будь-яку запчастину можна знайти як у заводському виконанні, так і сторонніх виробників. Слідкувати потрібно лише за якістю запчастин. Досвідчені власники дев'яток рекомендують брати сальники клапанів, сальники коленвала (передній та задній) та розподільні вали не вітчизняні, а італійські. Каталожні номери у них звіряються елементарно, тому в цьому випадку краще переплатити, ніж повторно розбирати мотор із-за сальника, що раптово потекло. Також варто акуратно підходити до вибору прокладки головки блоку. Неякісна прокладка може наробити чимало неприємностей.

У ремонті двигун особливих проблем не викликає, за винятком деяких фірмових дев'яткових хвороб. Карбюратор, трамблер, бензонасос у карбюраторній системі живлення. Трамблер спочатку міг розслабити своєю безконтактністю тих, хто звик до класичного запалювання з контактами, але незабаром з'ясувалося, що й безконтактний трамблер має свої недоліки. Часто можна помітити потоки олії всередині трамблера. Це теж привіт від постачальників поганих ущільнювачів та сальників. Вирішувати це питання потрібно, інакше все забризкає маслом під кришкою трамблера, і тоді ні про яку іскру не може бути мови.

Проблема невелика, заміна сальника займає трохи більше півгодини, але після цього потрібно виставляти запалення з допомогою стробоскопа. Також іноді дістає кришка трамблера, як і на всіх без винятку класичних Жигулях, дарма що запалення безконтактне. Кришку просто пришиває, і іскра прострілює на масу. Якщо не знати, що виною може бути кришка, можна почати змінювати всю електроніку, але безрезультатно. Корінь усіх бід – кришка. З неї і потрібно розпочинати пошуки несправностей у системі запалення. Електрообладнання передньопривідних машин досить надійне, а щодо генератора, стартера і реле, то найчастіше ніхто їх не ремонтує. У рідкісних випадках просто змінюють щітки в генераторі, а стартер може зіпсувати настрій або реле, що втягує, йди замкнутими обмотками, що буває вкрай рідко.

Ремонт підвіски та трансмісії ВАЗ 21099

Витонченістю конструкції підвіска 21099 не відрізняється. Ті самі стійки, як і на дев'ятці, ті ж втулки і ті ж скрипи і стукіт стабілізатора поперечної стійкості. Нічого нового, але нічого складного. Будь-яка несправність передньої підвіски усувається своїми руками, головне, знову-таки, не потрапити на неякісний сайлент-блок або опору. У свій час кульові опори сумнівної якості просто завалили ринок.

Трансмісія та підвіска ВАЗ 21099 подібні до тих, що стоять у «Дев'ятці»

Їх вистачало буквально на 7-8 тисяч, після чого вони розсипалися на ходу. Потім вони зникли так само раптово, як і з'явилися. Опору ми знайшли, але осад залишився. Тому краще трохи переплатити за свідомо хорошу та якісну кульову, ніж ставити сумнівні експерименти на своїй безпеці.

Із КПП теж особливих проблем не виникало. Єдине, що неприємно дратувало – течі. Постійні течі олії, і внаслідок падіння рівня, вічні доливи. Найчастіше текло з-під штока перемикання передач, куди дістатися навіть складніше, ніж до сальників приводів. На щастя, знімати коробку для заміни сальника необов'язково. Все можна зробити на машині, але попітніти доведеться. Ще однією неприємністю всіх дев'яткових коробок став синхронізатор другої передачі, але якщо не розганятися на першій до 3000 оборотів, а потім переходити на другу, то синхронізатор прослужить набагато довше. По КПП нічого поганого сказати більше не можна, єдине, що потрібно стежити за рівнем олії, незважаючи на всі течі, інакше шестерні передачі можуть дуже швидко вийти з ладу.

Купуючи ВАЗ 21099 на вторинному ринку, потрібно бути готовим до того, що відразу доведеться закочувати рукави. Це не та машина, яка дасть розслабитись. Залежно від стану, акуратності попереднього власника та комплектації, автомобіль здатний пробігти ще не одну сотню кілометрів, але для цього, природно, потрібно буде докласти деяких зусиль. І вони неодмінно винагородяться стабільною роботою та помірною витратою вашої нової-старої 21099.

Новини
Практикум

У центрі Москви з'явиться нова виділена смуга

Нове виділення планується запустити 1 вересня 2016 року. Про це із посиланням на радника керівника столичного департаменту транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Олексія Мітяєва повідомляє агентство РІАМО. Також Мітяєв уточнив, що створення нової смуги для громадського транспорту здійснюється у рамках програми благоустрою «Моя вулиця». Він також додав, що сьогодні у системі...

Дороги у Росії: не витримали навіть діти. Фото дня

Востаннє цю ділянку, розташовану у невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблему самостійно, щоби можна було кататися на велосипедах, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом у мережі, не повідомляється. ...

На Ставропілля знову дозволили користуватися ручними радарами

Про це розповів начальник УДІБДР зі Ставропольського краю Олексій Сафонов, повідомляє РИА Новости. Голова місцевої Державтоінспекції розповів, що за 1,5 години роботи було зафіксовано 30 порушень швидкісного режиму. При цьому виявляються водії, які перевищують дозволену швидкість на 40 км/год і вище. Одночасно Сафонов запропонував запровадити кримінальну відповідальність.

Lotus випустить кросовер

Lotus випустить кросовер

Взагалі перший кросовер Lotus повинен був з'явитися ще кілька років тому. У 2006 році на Женевському автосалоні був представлений концептуальний кросовер Lotus APX (на фото), який через кілька років повинен був перетворитися на серійну модель. Ще через рік була представлена його електрифікована версія, але фінансові проблеми малазійської компанії...

Російська збірка Мазд: тепер робитимуть і мотори

Нагадаємо, виробництво автомобілів Mazda на потужностях СП "Мазда Соллерс" у Владивостоці стартувало восени 2012 року. Першою моделлю, яку освоїв завод, став кросовер Mazda CX-5, а потім на конвеєр стали седани Mazda 6. За підсумками 2015 року було випущено 24 185 автомобілів. Тепер ТОВ «Мазда Соллерс Мануфекчурінг...

У Петербурзі викрали автомобіль без двигуна та даху

За даними видання «Фонтанка.ру», до поліції звернувся бізнесмен, який і розповів, що із двору його будинку на проспекті Енергетиків викрали зелену ГАЗ М-20 «Перемога», яка була випущена ще 1957 року та мала радянські номери. За словами потерпілого, машина взагалі не мала двигуна з дахом і призначалася для реставрації. Кому знадобився автомобіль...

ДІБДР опублікувала нові екзаменаційні квитки

Проте автоінспекція вирішила вже сьогодні опублікувати на своєму сайті нові екзаменаційні квитки для категорій «А», «В», «М» та підкатегорій «А1», «В1». Нагадаємо, що головна зміна, яка чекає на кандидатів у водії з 1 вересня 2016 року, стосується того, що теоретичний іспит стане складнішим (а отже, вчити квитки треба уважніше). Якщо зараз...

Оголошено російські ціни на Infiniti Q30

Автомобіль у базовій комплектації City Black, оснащений 1,6-літровим 149-сильним двигуном (250 Н?м) та системою переднього приводу, обійдеться в 2 299 000 рублів. За ці гроші покупець отримає сидіння, оббиті шкірою Nappa, панелі та підлокітники, оброблені матеріалом Alcantara, а також світлодіодні адаптивні фари, системи ABS+EBD, систему динамічної...

Позашляховик GMC перетворили на спорткар

тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів автомобілю, що «прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.

Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями

При цьому наймолодший автопарк числиться в Республіці Татарстан. середній вік- 9,3 роки), а найстаріший – у Камчатському краї (20,9 року). Такі дані у своєму дослідженні наводить аналітична агенція «Автостат». Як виявилося, крім Татарстану, лише у двох російських регіонах середній вік легкових автомобілів менший за...

Шикарні автомобілі зірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їх популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканішим має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд із...

Вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Granta та Renault Logan

Ще якихось 2-3 рік тому вважалося апріорі, що у доступного автомобіля має бути механічна коробка передач. Їхньою долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Проте нині все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи згодом – на український «Шанс», а...

Який седан вибрати: Almera, Polo Sedan або Solaris

У своїх міфах стародавні греки розповідали про істоту, що має голову лева, тулуб кози та змію замість хвоста. «Крилата Химера була народжена крихітним творінням. При цьому вона виблискувала красою Аргуса і жахала потворністю Сатира. Це було чудовисько з чудовиськ». У слова...

Які кольори машин користуються найбільшою популярністю

У порівнянні з надійністю та технічними характеристиками, Колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею - але дрібницею досить важливою. Колись колірна гама транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно минули, і сьогодні до послуг автолюбителів представляється найширший...

Огляд пікапів – три «бізони»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок та Ніссан Навара

Що тільки люди не вигадають, щоб відчути незабутню хвилину азарту від їзди на своєму автомобілі. Сьогодні ми познайомимо вас з тест-драйвом пікапів не простим способом, а з'єднавши його з повітроплаванням. Нашою метою було обстежити характеристики таких моделей, як Ford Ranger.

ЯК вибрати марку автомобіля, яку марку автомобіля вибрати.

Як вибрати марку автомобіля При виборі машини необхідно вивчити всі плюси та мінуси автомобіля. Пошукайте інформацію на популярних сайтах автомобільної тематики, де діляться досвідом власники машин, і тестують новинки професіонали. Зібравши всю необхідну інформацію, ви можете винести рішення в...

Як обміняти свої автомобіль на новий, як обміняти машину.

Порада 1: Як обміняти свої автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів приїхати в салон на старому автомобілі, а поїхати на новому! Мрії стають дійсністю. Все більше обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий trade in. Вам не...

ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.

Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глузд і практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все...

Обговорення
Вконтакте

Іноді виникають випадки, коли набагато вигідніше як у фінансовому плані, так і за економією часу провести ремонт свого автомобіля власними руками. У зв'язку з цим, розглянемо сьогодні, як можна легко та швидко провести відновлення передньої підлоги машини. Як видно на фото нижче, доведеться міняти весь квадрат, який наскрізь прогнив, цілком, латки в цьому випадку не допоможуть.

На що слід звернути увагу на підготовчому етапі:

По-перше – необхідно поставити машину так, щоб зручно було працювати, тобто щоб був комфортний доступ до неї як знизу, так і з боку дверей;

Також рекомендується накрити плівкою панель приладів та сидіння, щоб на них не попадав пил, коли потрібно буде вирізати шматок підлоги. Після цього потрібно придбати або, по можливості, дістати безкоштовно шматок заліза, щоб з нього вирізати «деталь необхідного розміру для підлоги».

Також для ремонту знадобляться передній піддомкратник та з'єднувач порога. Які матеріали підійдуть для обробки? знадобиться обмазати Body 930, а підлогу, після зварювання, потрібно буде залити антикорозійним грунтом Body 992.

Що ще чекає на майстрів під час роботи? Прийде підняти опору (на фото нижче), під якою, швидше за все, можна буде знайти у. Стик нового металу пройде під нею.

Як її піднімати? Необхідно висвердлити точки, які потім допоможуть зорієнтуватися, або можна поставити собі інші позначки.

Обов'язково потрібно потрапити на те саме місце, де вона стояла, інакше будуть проблеми з установкою сидіння. У верхній частині порога орієнтуватися потрібно на область, де збереглася фарба і саме по краю цієї області потрібно вирізати шматок підлоги, що проржавів.

Що стосується дверей, то її краще зняти. Це допоможе створити комфортніші умови для роботи. Звичайно, це займе трохи більше часу на ремонт, але в подальшому вона не заважатиме проведенню.

У даному конкретному випадку для зварювання використовуватиметься напівавтомат та газ СО2.

На стартовому етапі роботи потрібно висвердлити основу. Крапки проставлені, потім її доведеться поставити на місце.

Як видно, опора була знята недаремно, під нею багато іржі, яку потрібно обов'язково видалити, а також позначити межі нової планки.

Також слід врахувати ще один важливий нюанс: зварювання вестиметься у позначених на фото місцях.

Внаслідок цього під аркою обгорить антикор. Щоб накласти новий, знадобиться знімати колесо та підкрилок. Однак спочатку, коли ці елементи будуть зняті, потрібно вирізати ділянку підлоги, що проржавіла. У місцях, де можна знайти точки, потрібно буде їх просто висвердлити, де їх неможливо буде знайти, знадобиться зрізати метал. Як один із варіантів зменшення пилу в салоні, можна полити місце обробки водою та різати по вже змоченій поверхні. Після того, як буде вирізана ділянка проржавілої підлоги, можна переходити до наступного етапу.

Не варто забувати, що під ділянкою, яка показана на фото, проходять трубки гальмівні та бензопроводи. Тому потрібно їх від'єднати, зробити проставку, щоб вони виявилися якнайдалі від металу.

Після цього можна відрізати стару підлогу. Де видно точки, трохи простіше, у цих місцях їх можна висвердлити та відокремити метал.

У місцях, де їх не видно (як на лонжероні) можна зрізати краї або навіть зробити надріз посередині і, підвівши надрізану ділянку, знайти ці точки. Головна ідея в тому, щоб залишити лонжерон, який після очищення буде у доброму, робочому стані.

Крім цього, як можна побачити з фото, на місці планки основи, де раніше було чимало іржі, тепер практично чисте місце. Все, що для цього потрібно, це очистити цю область шкіркою, обробити перетворювачем іржі, покрити ділянку ґрунтом і її не потрібно відрізати.

Далі слід вирізати передній піддомкратник, так як він є досить іржавий, та й у нас є новий. Що стосується з'єднувача порога, то він ще перебуває в хорошому стані і виконувати зайву роботу, вирізуючи його та замінюючи на новий, немає потреби.

Коли підлога буде приварена, зверху знадобиться приварити поперечку.

Необхідно приварити передній піддомкратник, встановити з'єднання порога, зверху покрити новий шматок підлогу ґрунтовкою, а знизу покрити мастилом, підійде Body 930.

При експлуатації ВАЗ 21099 кузов транспортного засобу зазнає впливу різних негативних факторів, що зумовлює необхідність виконання його ремонту на СТО або своїми руками. Кузовні роботи включають цілий спектр операцій, у тому числі такі як фарбування автомобіля, відновлення геометрії та ремонт кузова.

Оцінка технічного стану

Перед тим, як ремонтувати кузов ВАЗ 21099, необхідно провести оцінку його технічного стану і визначитися з тим, які кузовні роботи потрібно робити, чи доцільно їх проводити з економічної точки зору.

Для цього візуально оглядаємо поверхню кузова на предмет:

вм'ятин;
сколів;
подряпин;
відшарування лакофарбового шару;
наявності іржі (особливу увагу приділіть порогам, колісним аркам та днищу).

Проблемою будь-якого автомобіля тольяттинської збірки, та ВАЗ 21099 у тому числі, є погана якість металу, низький, недостатній рівень антикорозійної обробки основних елементів конструкції кузова.

Якщо автомобіль побував в аварії, перевіряється геометрія кузова. Зробити своїми руками це неможливо, необхідний спеціальний стенд, який мають лише спеціалізовані СТО, після чого проводиться відновлення заводської геометрії несучих елементів.

Потім визначається з бюджетом. Ремонт кузова може бути капітальним чи локальним, частковим. Для ВАЗ 21099 при появі іржі та відшаруванні лакофарбового шару рекомендується капітальний ремонткузова, оскільки локальний – тимчасове рішення, відстрочка вироку. Краще один раз вкластися і зробити все, у тому числі своїми руками, ніж відновлювати поступово, що призводить до зниження експлуатаційних характеристик автомобіля, появі прихованих дефектів та більш істотних фінансових витрат у результаті. Адже якість складання вітчизняних автомобілів вкрай низька, а спроба створити на базі універсалу седан була дуже сумнівним конструкційним рішенням, що підтверджується практикою експлуатації ВАЗ 21099.

Капітальний ремонт кузова

Капітальний ремонт кузова передбачає повне розбирання автомобіля. З машини необхідно зняти все, починаючи від силової установки та закінчуючи обшивкою салону, та свердлити місця контактного зварювання. Це дозволить виявити приховані дефекти та виконати ремонтні роботинайбільш ефективно та менш витратно.

При розбиранні за основу візьміть "Посібник з експлуатації ВАЗ 21099". Пошкодження можуть бути різноманітними, але найбільше нарікань на:

днище, особливо ліва сторона, місце водія, найчастіше в автомобілях тольяттинської збірки схильне до особливо інтенсивної корозії;
ніші багажника;
задні лонжерони;
пороги та підсилювачі порогів;
колісні арки (через особливості конструкції пильну увагу приділіть заднім).

Якщо іржа глибока, є тріщини в конструкції, а деталі схильні до корозії, у тому числі наскрізної, і глибокої деформації, то капітальний ремонт кузова не обійдеться без зварювальних робіт. Необхідно підварити проблемні місця. Найчастіше потрібна заміна деталей. Для цього можна скористатися болгаркою, відрізати місця та конструкційні елементи, схильні до наскрізної корозії. У деяких випадках доводиться купувати нове днище або обмежитися коритом без тунелю, так дешевшим.

Відновлення геометрії кузова доцільно проводити після повного розбирання ВАЗ 21099, але в умовах звичайного гаража своїми руками без спеціального обладнання це зробити неможливо.

Після закінчення демонтажних та зварювальних робіт критичні місця необхідно ретельно обробити антикорозійним складом та можна приступати до фарбування.

Фарбування автомобіля

Ремонт кузова машин тольяттинської збірки, і ВАЗ 21099 не обходиться без відновлення лакофарбового шару. Фарбування автомобіля може бути:

повної (передбачає видалення старого лаку та фарби, нанесення нових);
частковий (лакофарбовий шар відновлюється лише у місцях появи сколів, подряпин або відшарування).

Вибір необхідного інструментувизначається виходячи із загального обсягу та специфіки робіт.

Фарбування автомобіля може включати різні етапи:

шліфування та очищення (використовуються різні абразивні матеріали, наприклад шліфувальна шкірка або абразивне коло);
нанесення ґрунтовки з подальшим шліфуванням;
фарбування;
нанесення лаку;
полірування.

Фарбування автомобіля, і ВАЗ 21099 в тому числі, може проводитися або у власному гаражі своїми руками, або на СТО у спеціальній камері. Все залежить від бюджету, передбаченого на ремонт кузова.

Легендарна «дев'ятка»

Автомобіль ВАЗ 21099 є найдоступнішим передньопривідним седаном у Росії на сьогоднішній день. Незважаючи на те, що модель вже давно не випускається, на дорозі таких машин не стає менше.

Натомість, купивши таке авто, майже відразу доводиться стикатися з ремонтом. Адже наймолодшій машині з усіх «дев'яносто дев'ятих» на сьогоднішній день понад 10 років. Отже, якого роду обслуговування та ремонт знадобляться одразу після покупки?

Діагностика двигуна

Абсолютно будь-який автомобіль ВАЗ 21099 після покупки потрібно відігнати в сервіс регулювання клапанів. Клапанний вузол є слабким місцем даної машини, а якщо мотору вже багато років, то регулювання потрібно робити якнайчастіше. Крім того, заодно варто виміряти компресію та послухати роботу двигуна. Якщо машина погано розганяється, можливі такі несправності: знос поршневої групи, клапани, що прогоріли, або проблеми з паливною апаратурою. Зрозуміло, що при низькій компресії або клапанах, що прогоріли, необхідно буде робити капітальний ремонт або всього мотора, або тільки ГРМ.

Що стосується паливної апаратури, то найлегше власникам інжекторних версій. Починати слід із комп'ютерної діагностики. Перед тим, як їхати в сервіс, потрібно знайти діагностичний роз'єм ВАЗ. Він зазвичай розташований за панеллю, трохи нижче ящика рукавички. Але трапляються випадки, коли його поміщають в інше місце, наприклад, в район пасажирського килимка. У деяких випадках роз'єм немає зовсім або він буває зрізаний.

Карбюратор ВАЗ 21099

Щоб не їздити даремно в сервіс, доведеться озброїтися електричною схемою інжекторної «дев'ятки» і ретельно оглянути всі дроти. Якщо діагностичний роз'єм ВАЗ знайдено, можна спробувати провести діагностику самостійно, докупивши кабель та подивившись в інтернеті уроки. Але краще все-таки поїхати до фахівця.

Власники карбюраторних версій можуть зіткнутися з тим, що через знос настроїти паливну апаратуру не вийде зовсім. Тут уже нічого не вдієш, доведеться міняти карбюратор повністю. Але краще витратитися і придбати комплект обробки на інжектор. У майбутньому це дозволить не тільки швидко проводити діагностику через роз'єм ВАЗ 21099, але й витрачати менше грошей на бензин, легко заводити автомобіль в мороз і т.д.

Враховуючи, що ремонт двигуна у такого авто недорогий, має сенс поміняти одночасно запалювання. Поставити нову котушку, хороші високовольтні дроти, нові свічки. Замінити ремінь ГРМ, бензонасос та інші елементи, які часто ламаються. Вклавшись відразу в ремонт двигуна, можна буде багато кілометрів їздити без поломок.

Що потрібно міняти у ходовій частині

Ходова частина у ВАЗ 21099 навіть важливіша за мотор, оскільки від неї безпосередньо залежить безпека їзди. Якщо попередній господар не проводив належного обслуговування, цілком можливо, що знадобляться значні вкладення на ремонт ходової. Якщо під час руху чути биття коліс, а машина трясеться, як осиновий лист, потрібно міняти амортизатори. Якщо цього не зробити, дуже швидко з'являться й інші несправності. Найкраще відразу поставити фірмові, які гарантовано прослужать кілька років. Варто оглянути чашки пружин, а також самі пружини. Якщо вони вже сильно сіли, краще їх поміняти на нові.

Передня підвіска машини

У підвісці необхідно оглянути всі важелі та сайлентблоки. Якщо в металі є тріщини, деталь слід відразу змінювати. Багато водіїв вирішують повністю замінити сайлентблоки, проте краще все-таки зробити частковий ремонт. Якісні запчастини для автомобіля ВАЗ сьогодні знайти непросто, тому цілком можна помилково купити «дубові» сайлентблоки, які вібрацію гасити не будуть. Якщо таких деталей у машині кілька, то це нормально, а от якщо підвіска повністю укомплектована «дубовою» гумою, доведеться ще раз її міняти, причому також без гарантії якості.

Кульові опори краще поміняти одночасно. Для цього знадобиться спеціальний знімач, за допомогою якого потрібно буде випресувати ШРУС. Цей вузол необхідно якнайчастіше оглядати, перевіряти пильовики на предмет цілісності.

Перевіряючи та ремонтуючи ходову частину, доцільно відразу ж оглянути кермо та гальма.Хоча на перший погляд здається, ніби 21099 своїми руками полагодити неможливо, автомобіль напрочуд ремонтопридатний. Багато власників цієї машини навіть обходяться без гаража, проводячи всі операції у дворі або на стоянці.

Відремонтувавши ходову частину, потрібно при необхідності полагодити ще й колісні диски, а також обов'язково зробити розвал-сходження.